AI DamageSubaru Tribeca: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Subaru Tribeca, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 41, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 37% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 15 skarg (37% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 5 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (10% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 4 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2007
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2008–2014
- automat, 5 biegów 2006–2014
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 41 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 15 | 2 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact sustained back, leg, and hip injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 90,000.
Due to this brake failure, I drove up on a hillside and smashed into a telephone pole. Feel that this is a mechanical defect in the car which caused the accident as the brake pedal was locked into place. The car had no known mechanical issues and was inspected in july 2014.
The air bags failed to deploy and the driver side seat belt did not tighten upon impact. As a result, the contact's body lunged forward and his head struck the steering wheel. A police report was filed. The vehicle was totaled.
Alt temp light continues to come on the care will have a funny shift then a strong jerk, speed can only go under 20 mph and then the alt temp light comes on along with the check engine light and curise control lights.
Subaru of america class action law suit hello I own a 2013 subaru tribeca with vin [xxx] that has recently lost all the engine oil and no warning light illuminated alerting me the vehicle was low or had no oil.
While the vehicle was parked, the contact observed smoke coming from the front driver's side of the vehicle. There were no flames visible. The fire department was called to the scene, but was unable to determine the source of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.