AI DamageSubaru Impreza: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Subaru Impreza, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 699, biuletyny serwisowe: 734, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 29% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 24% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik 6% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- Widoczność: 200 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Oświetlenie zewnętrzne: 168 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
- Instalacja elektryczna: 75 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1728.
- Silnik: 45 skarg (6% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 356.
- Hamulce: 40 skarg (6% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 44.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1993–1997
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 2012–2026
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2002–2005
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1995–2001
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1998–2027
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2004–2014
- automat, 4 biegów 1993–2011
- bezstopniowa (CVT) 2012–2027wymieniono w 2 skargach
- manualna, 5 biegów 1993–2023wymieniono w 1 skargach
- manualna, 6 biegów 2004–2014wymieniono w 1 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 699 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 200 | 1 | 14 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 168 | 2 | 52 |
| Instalacja elektryczna | 75 | 3 | 1728 |
| Silnik | 45 | 4 | 356 |
| Hamulce | 40 | 9 | 44 |
| Układ przeniesienia napędu | 35 | 2 | 288 |
| Poduszki powietrzne | 30 | 15 | 21 |
| Układ kierowniczy | 24 | 2 | 29 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 22 | 3 | 38 |
| Kontrola prędkości | 19 | 7 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 17 | 1 | 78 |
| Zawieszenie | 15 | 0 | 63 |
| Koła | 15 | 1 | 30 |
| Paliwo/napęd | 13 | 3 | 145 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the brake pedal went to the floor with no resistance. No warning lights illuminated. The vehicle independently accelerated and rear-ended another vehicle, resulting in a multi-vehicle crash. The vehicle was towed to a local tow yard.
The driver attempted to apply the brakes; however, the brakes failed. The vehicle ended up crashing into a nearby pole post. The air bags deployed. The driver received a hematoma on their left arm from embracing for impact of the embrace.
I got into an accident going 60 miles an hour I crash into a guardrail totaled the car but no airbags deployed I broke my wrist and dislocated my thumb
Any and all airbags failed to deploy. The car is currently parked in my garage and is available for inspection. The insurance company has declared the car a "total loss," and would like to tow it away as soon as possible. 2. The driver had a concussion and whiplash after their forehead hit the steering wheel. 3.
head on collision/hit the side of another car head, 2024 subaru impreza was smoking before vehicle stopped moving after impact (was slung in the opposite direction), not even five minutes after exiting vehicle it caught flames starting a the front of the engine that spread to the hood
The contact mentioned that the seat belt did retract during the impact. No air bags deployed. The vehicle was towed to IAA by the insurance company. The insurance company inspected the vehicle and informed the contact that the air bags should have deployed. The vehicle was deemed a total loss.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
- This bulletin announces a repair procedure developed to address cases of the driver side mirror glass…
- "This bulletin announces a design change to the cord assembly that connects the Center Infotainment…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
- This bulletin announces design changes to the front seat bottom heat unit
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- THE TRUE COST OF REBUILDING AN IMPREZA IN 2025kwota według autora: £8,000
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.