AI DamageSuzuki V-Strom 1000 2004: typowe usterki
Suzuki V-Strom 1000 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 40% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (40% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2012 (na) suzuki v-strom. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v878000 (electrical system); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
While the motorcycle was still under warranty since day one there has been a hesitation from 3000-4000 rpms. It was taken to 2 dealers and no remedy was found. I was told by both service managers that this was a known problem at suzuki for this particular model, and that there is currently no cure.
While riding at a steady rpm, the motorcycle stalled intermittently. Provide further details.
Motorcycle misses and hesitates dor operation between 3,000 and 4,000 rpms when warm. Sometimes stalls. Problem is well documented in internet user groups. Bike has been to dealer to be fixed.
Upon driving the motorcycle the e consumer noticed that he motorcycle was missing, surging and hesitation once the vehicle was at operating temperature. The motorcycle also stopped operating while shifting from second to third gear during acceleration from a stop.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki V-Strom 1000 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpnięcia przy przyspieszaniu (60%), gaśnie podczas jazdy (40%), niezamierzone przyspieszenie (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki V-Strom 1000 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki V-Strom 1000 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.