AI DamageSuzuki VL1500 2004: typowe usterki
Suzuki VL1500 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: układ paliwowy i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 3 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving 55-60 mph, the vehicle exhibited a popping noise as it stalled. The motorcycle was towed to the dealer to have a diagnostic performed. The motorcycle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Tl contact owns a 2004 suzuki vl1500 intruder motorcycle. The contact received a recall notice regarding the fuel system and took the vehicle to the dealer; however, they did not have the parts to repair the vehicle. The manufacturer sent the contact a replacement part that was good for 30 days.
My local suzuki dealer has had my bike for over sixty days and has not completed the recall. My motorcycle required a new fuel tank that suzuki does not have. Suzuki's recall notice said to complain to you in this event.
Suzuki has a recall on the intruder 1500 gas tanks. They have my bike now because the tank leaks. They won't give it back and there isn't a timeline when they will have replacement tanks.
Dt: the contact states when the hand accelerator was disengaged the handle bar moved from left to right. The motorcycle was seen by the dealer three times. The front tire were balanced again, and the torque on the steering was readjusted. However, the problem recurred, and no further corrections have been made.
Consumer was riding on the back of a 2004 suzuki intruder 4500 and her shoe heel melted as a result of the foot peg being mounted too close to the exhaust. This happen within 20 miles of riding (2004 suzuki vl150054 street motorcycle). M
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VL1500 ma 4 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki VL1500 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki VL1500 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki VL1500 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.