AI DamageSuzuki Grand Vitara XL7 2004: typowe usterki
Suzuki Grand Vitara XL7 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 71% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 6 Fotele 6% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (71% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (24% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (6% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (6% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 12 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I always wear a seat belt and am thankful it did its job! I am also pleased to announce with all the spinning, bouncing off trees going down hill that my suv never rolled. My biggest concern is the failure of the airbags to deploy when hit with such force dead center in the front of the vehicle.
Instrument cluster panel has embedded led lights, no replaceable bulbs...forces entire cluster replacement from unsalvageable or used/salvaged vehicles with no guarantee of true internal condition temporarily or long-term, leading to many safety & dysfunction issues, including "rigged" components such as false…
One day, I started my car, the airbag light came on, and the clock/temp was flashing, it hasn't gone away. I am unable to fix the clock, and when I went to the mechanic to fix the airbag problem, he called our local suzuki dealership and he was told that this is a problem that has been known for years, and would cost…
The clock/temp would flash and the passenger air bag light would stay on. At times we were able to stop the vehicle, turn it off, then restart and attach the passenger seatbelt only after the initial passenger seatbelt light came on and the flashing would stop.
The air conditioner went out on our 2004 suzuki xl-7. This occurred a couple months ago at around 60,000 mi. The compressor was bad, $1500! Now it is going again! I talked with a guy at the repair shop, another xl-7 customer, who said he gets about 10,000 miles per compressor on his, he was in for #4.
I noticed when I started my vehicle it started rough and that there were some warning lights on the dashboard. The battery,abs,and the 4x4 lights were flashing. As I proceeded to my destination which was about 23 miles,I noticed that the radio was shutting off and on, when I put the window down the radio completely…
While my husband was driving our suzuki xl7 2004, the passenger door on the driver's side, began to show some smoke. Suddenly, flames started to come out from the power window button. The fire was put out with water. When the panal was removed, apparently the fire was due to the wiring system.
While shifting the transmission, it would down shift to a lower gear on its own. The consumer was able to drive it to the dealer for an inspection. The mechanic informed the consumer that the vehicle was operating as designed. Please fill in additional information.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Grand Vitara XL7 ma 15 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Grand Vitara XL7 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, wyposażenie. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (47%), kontrolki, check engine (24%), błędy multimediów lub ekranu (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Grand Vitara XL7 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Grand Vitara XL7 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.