AI DamageSuzuki Aerio 2004: typowe usterki
Suzuki Aerio 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: opony i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 43% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 21% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- Opony: 6 skarg (43% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 3 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 6 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The 'parking' transmission. I really scary whit this car. I put the car in parking and he go in reverse and hit me.
The car seemed on the brink of hydroplaning at low rates of speed. At 14,000 miles the rear tires were completely bald and I purchased 4 new tires. The dealership attributed this to lack of rotation. Local tire shops stated this is a common problem with this model car.
There were no warning lights illuminated. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 220,886.
Takata recall gear shift cable improper shape of the clip. Recall aug,13,2007
My 2004 suzuki aerio sx's gas pedal will become trapped under the floormat if it's pressed to the floor. I've had this looked at by my dealer and I was told it was fixed. Nope, still does it.
While driving approximately 40 mph, the check engine light illuminated and the vehicle hesitated. The vehicle would not restart. The wal-mart mechanic stated that the battery expanded and could explode. He tested the battery and stated that it was defective.
The dealer stated the vehicle passenger and driver mirrors are loose, tail light has moisture, windshields leak, tires are knotted and click, passenger has to hold seatbelt, and popping noise when brakes are applied. Updated 06/15/07
2004 suzuki aerio tires are suffering from premature wear. The consumer was writing on the behalf of her mother. The rear toe on the vehicle had been adjusted. The problem may due to a manufacturing and or engineering defect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aerio ma 19 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Aerio 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, zawieszenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (7%), reflektory i światła tylne (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Aerio 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Aerio 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.