AI DamageSuzuki XL-7 2004: typowe usterki
Suzuki XL-7 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 45
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 60% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 7 Fotele 4% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 27 skarg (60% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 8 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 6 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (9% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 27 | 1 | 0 |
| Hamulce | 8 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
That suzuki feels that it is easier to pay people off that have lost there life or that have been hurt in a car accident than to put in a simple part that will prevent there cars they have built from crushing!
Also, airbags did not deploy and seatbelt restraints allowed upper body to move freely into interior components.
While driving the 2004 suzuki xl-7's steering wheel locked up causing consumer to lose control of the vehicle and strike a guardrail.
Dt: 2004 suzuki xl7. The accelerator pedal is sticking on 2004 suzuki xl7. When I applying the brakes it picks up speed. This happened several times before. Contacted dealership and manufacturer, and had vin checked. They stated there had not been any recalls on this vehicle.
When I took vehicle for state inspect it failed due to no air bag light showing. I was an electronic tech. For m1/bradly tanks so was comfortable tearing dash apart to examine light for damages. Would have fixed if necessary?
Going on a small trip, and my passenger, a rather large man, sat in pass front seat, and the airbag light came on the dashboard, and the clock started flashing. Brought to braintree toyota, nearest dealership that worked on suzukis, and they were able to recalibrate under pass seat, reset, and all worked until a few…
When the contact started the vehicle, the battery and abs warning lights illuminated. The 4x2 light began flashing on and off. While driving 50 mph, the radio began blinking off and on. The contact attempted to roll the window down and the radio completely shut off.
Brakes made loud grinding noise, have had brake pads/liners replace 3 times in the last several months. Problem will not resolve. Brake pedal becomes mushy and abs has failed several times. Seat belts lock and stay locked at the slightest braking pressure and/or vehicle speed and do not release for several minutes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5630. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XL-7 ma 42 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 45, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki XL-7 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 45. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (49%), kontrolki, check engine (24%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki XL-7 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki XL-7 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.