AI DamageSuzuki Verona 2004: typowe usterki
Suzuki Verona 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 155, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 155
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 46% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 71 skarg (46% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 23 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 22 skarg (14% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 19 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 155 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 71 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 23 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 22 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 19 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 10 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 9 | 1 | 0 |
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. Two occupants were injured and a police report was filed. The manufacturer has not been notified. The current and failure mileages were 60,287. Updated 10-08-08 updated 10/09/08.
2004 suzuki verona axle broke away from vehicle while driving on a busy highway. There were not any signs leading up to the event. They state that it was due to a manufactures defect on the ball joint. The event caused my father to have severe anxiety and no longer wants to drive or be driven in the vehicle.
The vehicle did not start on 4 occasions. The consumers wife had an accident in the vehicle, and subsequently the consumer sold the vehicle after the repairs were made.
The consumer's vehicle stalled while and resulted in an accident. The pcm was replaced. The rear brake lights would not turn off. The stalling problem was recurrent. Other problems were; the vehicle would cut off in traffic, the vehicle made noises when the a/c was on and when turning right or left.
After being struck by another vehicle, then striking a concrete post, the air bags did not deploy. Prior to being struck, consumer's vehicle was traveling at 70 mph. Consumer sustained minor injuries. Vehicle considered a total loss.
The contact also stated that while driving at various speeds and coming to a stop at a red light or stop sign, the vehicle stalled and lost motive power on multiple occasions. The vehicle was able to be restarted.
While driving, the check engine indicator illuminated and fifteen codes appeared as a text to her cellphone. The vehicle stalled, but the contact was able to restart the vehicle and drive home safely.
While driving approximately 15 mph and pulling in a parking lot, the vehicle stalled without warning. The contact restarted the vehicle and traveled 15 feet before it stalled again. The vehicle was started for the third time and drove normally. The contact also stated that the failure occurred six other times.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2564. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Verona ma 72 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 155, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Verona 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 155. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (46%), kontrolki, check engine (20%), niezamierzone przyspieszenie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Verona 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Verona 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.