AI DamageThor Motor Coach Outlaw 2014: typowe usterki
Thor Motor Coach Outlaw 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: konstrukcja nadwozia i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Opony 25% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 25% wszystkich skarg
- 5 Koła 25% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (50% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (25% wszystkich).
- Widoczność: 1 skarg (25% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I have the same issue in my 2014 Outlaw that was identified with the 2017 model year that was covered under the recall, "2017 THOR OUTLAW Recall - Campaign #21V845000". I had the external compartment outer door skin separate from the motorhome while driving.
Michelin 255/80r22.5 tires at 10,399 miles had a side wall belt break on the outside rear passenger tire. While sitting on the side of I-75 for 4.5 hours noticed that steer tires were severely worn. After contacting many different mobile repair companies, no one could get the tire size we needed.
Windshield is falling out. Manufacturer is not being responsive to a critical safety item that could cause death.
The contact stated that the radio shorted out, the electric shades would not go up and down with the control button, and the rear passenger side door frame was deteriorating on the outside. In addition, the floor was separating to the point that the contact could see through the floor.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Outlaw ma 3 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Thor Motor Coach Outlaw 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna, opony. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Thor Motor Coach Outlaw 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Thor Motor Coach Outlaw 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.