AI DamageThor Motor Coach Outlaw 2017: typowe usterki
Thor Motor Coach Outlaw 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 33% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (33% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The Technician completed the Safety Recall 20V-804 for the Overhead Cabinets falling down on my Coach and is waiting for the TMC special tool for the Coach Windows Safety Recall. We noticed it about a year ago, however it has continued to get worse the past several months. We believe this is safety for us and others!
I was driving when the vehicle suddenly lost power; as it coasted to a stop, the cabin filled with gas smell. I stopped the vehicle and noticed significant amount of gasoline dripping from the engine.
When the waste line becomes separated due to traveling vibrations it allows water to seep into the jacks which caused a short and fire. The vehicle was parked and hooked up to water and electric. The microwave was in use.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Outlaw ma 3 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This letter stated that there was one (1) Service Notification issued for the month of October, 2017
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Thor Motor Coach Outlaw 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (67%), układ paliwowy, zapach paliwa (33%), utrata mocy / tryb awaryjny (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Thor Motor Coach Outlaw 2017?
W bazie NHTSA jest 1 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Thor Motor Coach Outlaw 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.