AI DamageToyota Corolla Matrix 2007: typowe usterki
Toyota Corolla Matrix 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 48
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 77% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- 8 Fotele 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 37 skarg (77% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (6% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (4% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 37 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The contact sustained injuries that required medical attention. The driver of the other vehicle fled the scene. A police report was not filed. The vehicle was totaled and was towed to the contact's residence. The contact did not call the dealer.
I felt a strong lurch (thought I had been hit from behind although I knew there were no cars around me) almost immediately I attempted to straighten the wheel and found myself unable to turn the steering wheel.
Vehicle keeps stalling while driving if stopped at a light or stop sign or if mrps drop to low engine shuts off lights flicker and no check engine light has come on.
The contact stated while driving approximately 45 MPH, the vehicle stalled. The contact stated that several unknown warning lights started flashing and the RPM gauge fluctuated from a low RPM to high RPM. The contact stated that he pulled over and attempted to restart the vehicle.
The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to a transmission center and the contact was informed that the vehicle had experienced the failure listed in NHTSA Campaign Number: 10V384000 (Engine and Engine Cooling).
The airbag was already recalled previously and the remedy was to replace it with an airbag part that was also recalled, so in actuality it has probably been over 5 years since the original recall and after all this time my car still has an airbag inflator that may cause fire, injury or death.
The contact stated that while operating the vehicle, the vehicle stalled while attempting to accelerate and approximately 20 seconds later, the engine suddenly operated as normal and the driver was able to drive normally. The failure had occurred on several occasions. The cause of the failure was not determined.
Numerous times while driving, regardless of speed (sometimes on the highway at 75 mph, others when pulling out from a stop to cross a busy intersection), the vehicle seizes and I lose control of all acceleration and braking mechanisms, while the engine revs and the car slows to almost total stop, with my only hope of…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5451. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Corolla Matrix ma 40 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 48, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Corolla Matrix 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 48. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (8%), kontrolki, check engine (6%), zamki, zatrzaski, klamki (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Corolla Matrix 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Corolla Matrix 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.