AI DamageToyota Corolla Matrix 2006: typowe usterki
Toyota Corolla Matrix 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 64, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 64
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 66% wszystkich skarg
- 2 Silnik 6% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 42 skarg (66% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 4 skarg (6% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (6% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (6% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 64 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 42 | 3 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Due to the shock of the air bag deployment, the contact's girlfriend jerked the wheel and her back passenger tire had hit a curb. A police report was filed and the contact's girlfriend was able to drive the vehicle home. The next day, his girlfriend was treated at a hospital for injuries to her neck and right arm.
I experienced a near death episode last month while driving on the highway. I was going at the flow of traffic in marin county in the inner most lane in the early morning. Suddenly, my steering completely lost control and did not function.
I was stopped in heavy traffic at about 8am on sept 11, 2014. The car in front of me moved forward so I took my foot off the brake to let my car coast forward. I braked to stop the vehicle and instead of braking, the car accelerated.
I was idling at a complete stop waiting for the traffic light to turn when I was rear ended at 50 mph into the car in front of me and my airbag did not deploy. I have suffered many injuries to my neck and spine.
Unlatching & False Latching back seat located in the middle of the seat. Incident was discovered after recent purchased from my little sister who also just got the vehicle as well and decided to sell it to me without being aware of the defective unlatching and false Latching buckle.
The contact stated while driving 45 MPH, the check engine warning light and the battery warning light illuminated, and the vehicle lost motive power. The contact was able to restart the vehicle and pull over on the side of the road safely where the vehicle shut off again and failed to restart.
The check engine light comes on and off. I've taken it to 2 separate qualified mechanics. They can't find anything wrong. When the light is off the car runs perfect. While I was driving to work the gas pedal was all the way to the floor and the car would not accelerate at all on a straight away flat road.
Now I am concerned that the driver side airbag light is continuing to stay lit. If the passenger side was recalled shouldn't the driver side also be recalled. They are both the same brand airbag.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4654. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Corolla Matrix ma 40 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 64, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Corolla Matrix 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 64. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (11%), kontrolki, check engine (8%), szarpanie, twarda zmiana biegów (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Corolla Matrix 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Corolla Matrix 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.