AI DamageToyota Cressida: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota Cressida, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 30% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 16% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 7 Opony 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (30% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 6 skarg (14% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (11% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1988
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1989–1992
- automat, 4 biegów 1984–1992
- manualna, 5 biegów 1984–1987
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 7 | 3 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 5 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
"rapid & uncontrollable acceleration in toyota models" toyota cressida model should be added to recall list. Here is my experience. Having just finished pulling into a parking spot, I attempted to shift the car into park, but instead, the car rapidly accelerated to top speed.
Put car into reverse and car accelerated and hit a pole, driver was injured.
Motorbelt failed to restrain driver during collision, causing injury.
Involved in an accident the drivers side seatbelt did not restrain the driver.
Sudden acceleration when vehicle placed in drive, causing accident/injuries.
Vehicle has experienced sudden acceleration on two occasions, on the first occasion consumer turned engine off and only had damage caused by knocking over a stop sign, dealer could not find any problems, the second incident consumer had put vehicle in reverse and there was a loud acceleration from the engine, consumer…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.