AI DamageToyota Highlander 2023: typowe usterki
Toyota Highlander 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 189, najczęściej: konstrukcja nadwozia i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 130. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 189
- z wypadkiem
- 12
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 130
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 2 Silnik 15% wszystkich skarg
- 3 Fotele 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 32 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Silnik: 28 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Fotele: 21 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 20 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ przeniesienia napędu: 20 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · hybryda · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 189 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 32 | 2 | 28 |
| Silnik | 28 | 2 | 9 |
| Fotele | 21 | 0 | 0 |
| Hamulce | 20 | 2 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 20 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 16 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 50 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 8 | 2 |
| Kontrola prędkości | 9 | 1 | 1 |
| Asystent pasa ruchu | 6 | 1 | 1 |
| Widoczność | 5 | 0 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 3 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. In addition, the contact stated that it was a very hard impact on an older model vehicle. The contact stated that the older model vehicle was made of steel. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact was transported to the local medical center.
My car is now totaled and of course I got the ticket because I did not have control of my vehicle. I strongly believe this has to do with the brakes and how it switches from electric to gas in my hybrid vehicle. Toyota has recalled prior years 2020 to 2022 hybrids for this exact issue.
No warning lights were illuminated. No air bags deployed. The contact sustained injuries to his neck, chest, and shoulder. The contact sought medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed by the insurance provided for further investigation. The local dealer was contacted.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss by the contacts insurance provider. A police report was filed and injuries were reported.
There was no air bag deployment, fire, or injury. The contact attached the bumper to the vehicle. At the local dealer, where it was diagnosed that the bumper cover had detached. The vehicle was not repaired because the parts were not available. The manufacturer was not notified of the failure.
While depressing the brake pedal to come to a complete stop, the vehicle experienced a sudden loss of braking force, followed by a momentary forward surge/lunge before the friction brakes engaged.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V128000 (Seats); however, the parts required for the recall repair were not yet available. The vehicle was taken to the dealer for another recall repair but was not serviced for the subject recall. The dealer confirmed that the parts were unavailable.
Brake lag with loss of brakes during transition from regenerative to hydraulic friction braking. The vehicle braking system cuts out causing the vehicle to freely move forward which has caused near rear-end collisions with other vehicles, and loss of brakes at stop signs and crosswalks.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 348. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Highlander ma 229 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 189, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some 2020 – 2026 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a water leak from the…
Some 2020 – 2026 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a water leak from the roof rack attachment clips. This may be caused by the sealant in the roof channel obstructing the proper seating…
- Some 2020 – 2024 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a condition in which the…
Some 2020 – 2024 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a condition in which the air conditioner does not cool due to a leak and/or corrosion in the rear underbody air conditioner tube and…
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some 2020 – 2023 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a condition in which the…
Some 2020 – 2023 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a condition in which the Power Back Door (PBD) will not open or close and/or stops moving while opening or closing. A modified PBD unit…
- A new head unit software update is available for 2022 – 2025 model year Tundra, and Tundra Hybrid; 2023 –…
A new head unit software update is available for 2022 – 2025 model year Tundra, and Tundra Hybrid; 2023 – 2025 model year Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Mirai, and Sequoia Hybrid…
- Although the HV Floor Under Wire Harness and Rear Traction Motor Cable is covered by Toyota’s New Vehicle…
Although the HV Floor Under Wire Harness and Rear Traction Motor Cable is covered by Toyota’s New Vehicle Limited Warranty for 3 years or 36,000 miles (whichever comes first), we at Toyota care about the customers’…
- A new head unit software update is available for 2023 model year Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid,…
A new head unit software update is available for 2023 model year Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, and Mirai vehicles equipped with Toyota Multimedia (earlier than version 2170). This…
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master…
The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
- Some 2022 – 2024 model year Tundra and 2023 model year Highlander vehicles may exhibit a MIL ON condition…
Some 2022 – 2024 model year Tundra and 2023 model year Highlander vehicles may exhibit a MIL ON condition with Diagnostic Trouble Codes (DTCs) P162B87 (Lost Communication with Battery Monitor Module Missing Message)…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix with rainwater, nighttime dew, or high humidity to form acidic compounds. If these contaminants settle and…
W bazie NHTSA jest 130 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Highlander 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, silnik, fotele. Łącznie skarg: 189. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpnięcia przy przyspieszaniu (12%), kontrolki, check engine (9%), niezamierzone przyspieszenie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Highlander 2023?
W bazie NHTSA jest 130 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Highlander 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.