AI DamageToyota Prius 2024: typowe usterki
Toyota Prius 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 101. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 101
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 15% wszystkich skarg
- 3 Koła 11% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 30.
- Oświetlenie zewnętrzne: 4 skarg (15% wszystkich).
- Koła: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 3 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · hybryda · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 1 | 30 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 24 |
| Hamulce | 2 | 2 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 2 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The impact was strong enough to cause significant front-end damage, but the front airbag did NOT deploy. I was wearing my seatbelt at the time. This is a serious safety concern because the airbag should have deployed in this type of frontal impact. If the crash had been worse, I could have been seriously injured.
On August 15, 2025, I was backing my vehicle when the rear view camera screen went blank, providing no image of what was behind me. With no warning and no image, I collided with a rock and landscape, causing damage to the rear of my vehicle.
There was smoke detected from the engine. There was no reported fire. A police report was filed. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 3,000.
Under standard operation, whenever the vehicle's headlights are activated during daytime hours—conditions legally mandated by Massachusetts state law, such as during rain, heavy fog, snow, dusk, or dawn—the driver's 7-inch Multi-Information Display (MID) speedometer cluster and the central multimedia touchscreen…
My safety and the safety of 6,031 passengers/riders were put at risk when Lyft's Flex Drive rented this vehicle to me as a rideshare driver for one year. They admitted yesterday upon confronting them in person that they were aware of the recall and decided to not inform me.
Since owning this car, there is a mildew odor coming from all 4 doors in the window slot. Clearly, water is collecting in the door insulation and growing mildew presenting a health issue. The dealer cleaned one of 4 doors and returned the car. Whenever the car is washed or in the rain, this issue happens.
premature/uneven tire wear, have had 3 blown tires and replaced 7 tires in 55K. i purchased the 2024 Prius awd new. all 4 tires wear on inner edge of tire even with 5k tire rotation. had a wheel alignment done at 50k nothing was out of balance.
I am writing to report a serious safety incident involving the rear seatbelt in my 2024 Toyota Prius, and to request that Toyota investigate this condition as a potential safety defect affecting other vehicles.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1125. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 46% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Prius ma 37 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 27, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC01 POWER DISTRIBUTION BOX CERTAIN 2024 – 2025…
TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC01 POWER DISTRIBUTION BOX CERTAIN 2024 – 2025 MODEL YEAR PRIUS 2024 MODEL YEAR PRIUS PHV
- An electrical connection for the rear window defogger may not have been installed correctly during vehicle…
An electrical connection for the rear window defogger may not have been installed correctly during vehicle assembly. Overtime, this can cause the rear window defogger to become inoperable, which could reduce visibility…
- OBSOLETE NOTICE February 27, 2026
This bulletin is no longer applicable and is now obsolete.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some ECUs can set a DTC that is common with other ECUs
This can lead to accidental use of the wrong repair manual when diagnosing these type of DTCs.
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
- The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master…
The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
- OBSOLETE NOTICE February 11, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0021-25.
- OBSOLETE NOTICE January 30, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0015-25.
- Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific…
Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific software or configuration software when the Electronic Control Unit (ECU) is replaced. GTS+ software has been…
W bazie NHTSA jest 101 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Prius 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, koła. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (19%), kontrolki, check engine (15%), reflektory i światła tylne (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Prius 2024?
W bazie NHTSA jest 101 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Prius 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.