Victory Vision 2012: typowe usterki
Victory Vision 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: układ kierowniczy i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 75% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 3 Koła 25% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 3 skarg (75% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (50% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2012 victory vision tour. The contact stated that while driving 30 mph, an abnormal noise emitted from the front of the vehicle. The contact stated the fender had detached, the bolt fell out and the plastic on the mud flaps fractured. The vehicle was not taken to the dealer.
The rear half of the victory vision fender is plastic. The mounting points on my fender cracked. This is a very dangerous situation as the fender blows up into the fairing preventing the rider from steering or controlling the motorcycle.
Bolt holes attaching rear section of front fender cracked.
I'm not exactly sure when the fender broke but I found it giving the bike a full once over just before a 2500 mile road trip. It appears that there are only two bolts that hold the back half of the fender secure to the forks. They crack out the cheap composite plastic that the fender is constructed of.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vision ma 11 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Victory Vision 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, konstrukcja nadwozia, koła. Łącznie skarg: 4.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Victory Vision 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Victory Vision 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.