AI DamageVolkswagen CC 2012: typowe usterki
Volkswagen CC 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 230, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 230
- z wypadkiem
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 37% wszystkich skarg
- 2 Silnik 28% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 7 Koła 4% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 86 skarg (37% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 64 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 58 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 38 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 12 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 230 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 86 | 8 | 0 |
| Silnik | 64 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 58 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 38 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 12 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Koła | 10 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 9 | 2 | 0 |
| Hamulce | 9 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The frontal air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot. No injuries were reported. The dealer (north park volkswagen, 21315 interstate 10 west, san antonio, [ZIP]) was notified of the failure, but the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted.
Vw stated they are unable to pay to have this recall fixed and stated that I would be responsible for replacing the fuel pump and fuel module. I am not able to cover these expenses. This should be the responsibility of vw corporate to cover and fix this recall.
' "takata recall" I lost control my vehicle while I was driving at athens dr and hit the vehicle in front , I had big damage to my vehicle it was due to improper fuel pump control module. I had reuested already repair from leith vw cary nc,they said they didn't have remedy.
When the vehicle was restarted, the check engine indicator illuminated. The vehicle was coasted to a service station and towed to an independent mechanic (josho auto, 10945 randolph, costa mesa, [ZIP], [phone]) where the vehicle was kept for diagnostic testing. The manufacturer was not made aware of the failure.
Engine ,,,car started in its own running in garage ,,until battery died all wires melted , I have call vw all they did was send a 1000 credit only too be used if she buys a brand new car or lease? She was in a accident . Three times,,, now? The car a totaled?
The sales woman was moderately confused to say the least with the sudden surge the car experienced when she was attempting to explain the particular feature of autohold. She indicated at that time, she did not know why it would have done that and just continued on to provide new ca
The tire pressure light continues to alert never going away and tire store says it's a sensor but it's causing my tires to get worn quicker and have had 2 blowouts I have tried to get this resolved and repaired by Volkswagen but the customer service employee said I was crazy because they have never had 1 recall on my…
Well first off there was a recall on my year make and model but I guess it only lasted like a couple years .so twice already my fuel pump. Has needed to be replaced.which is what the recall was for .so I was driving In the fast lane on the freeway when out of nowhere my car just stalled putting me and my passenger in…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1759. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CC ma 98 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 230, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen CC 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 230. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (17%), kontrolki, check engine (13%), gaśnie podczas jazdy (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen CC 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen CC 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.