AI DamageVolkswagen CC 2013: typowe usterki
Volkswagen CC 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 148, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 148
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 60% wszystkich skarg
- 2 Silnik 13% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 6 Koła 5% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 89 skarg (60% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 19 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (11% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 16 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 8 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegówwymieniono w 1 skargach
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 148 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 89 | 5 | 0 |
| Silnik | 19 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 17 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 16 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 1 | 0 |
| Koła | 7 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 1 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. There were no warning indicators illuminated. A police report was filed. The contact sustained injuries that required medical attention. The vehicle was totaled and towed to an impound. The dealer was not contacted.
Driving down highway and steering wheel took the car left, lost control and crashed. Entire wheel and axle was off vehicle. Lucky that the driver airbag opened as there was an open recall on it for possible defect.
My vehicle has a recall for the airbag which is very important in case of an accident I took my car to volkswagon and they said they put a cover over the clock spring and the recall states that if the airbag light is not on yet they are to just put a cover over it to reduce the amount of dirt and dust that gets in…
Takada recall was involved in a wreck and my air bags did not deploy ,none of them. Now I find out that there is and has been a recall on the air bags, when I contacted vw of america this was never mentioned they stated only way they would deploy was if I was in a accident and was not able to walk away from it..
While driving approximately 35 mph, the engine stalled without warning. After several attempts, the vehicle restarted. The failure recurred numerous times. The vehicle was towed to a dealer where the diagnosis was unknown.
The park brake light came on and the drive indicator light started flashing. This was a very unsafe condition while other drivers were blowing and yelling at me for blocking traffic. After sitting for about 7 to 10 minutes the vehicle was restarted and drove normally.
Low beam lights stop working. Turn lights off and then back on, lights would work for 3 minutes. Must repeat to keep lights on. This is both in motion and stationary.
Tl* the contact owns a 2013 volkswagen cc. The contact stated that the rear brake lights failed to operate when the brake pedal was depressed. The lamp warning indicator illuminated. The dealer wsa not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2662. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CC ma 98 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 148, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen CC 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 148. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (9%), kontrolki, check engine (9%), kontrolka poduszek (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen CC 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen CC 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.