AI DamageVolkswagen EOS 2012: typowe usterki
Volkswagen EOS 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 94, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 94
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 68% wszystkich skarg
- 2 Silnik 14% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 3% wszystkich skarg
- 8 Fotele 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 64 skarg (68% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 13 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (5% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 94 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 64 | 1 | 0 |
| Silnik | 13 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 6 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
His vehicle struck my car on the drivers side front quater panel just after the head light and continued past the drivers door. Air bags failed to deploy causing injuries to my head and body. In a separate accident, head on collision the airbags failed in the front and side causing bodily injuries.
My airbag light came on my 2012 EOS and Vw dealer said it was a Clock Spring part issue causing it part number (5K0-953-569-AL) I mentioned this is a safety issue as it also disabled my horn on steering wheel and was pretty sure VW had a recall/bulletin or campaign on this issue.
While driving, turned seat heater on, it overheated enough to burn the seat and my coat. No noticeable fire.
Due to the cold weather I turned on the driver heated seat. I suddenly started feeling it extremely hot, I was wearing a quilted sweater. When I arrived at my work a coworker noticed that my sweater was burned from the back, it had a hole.
My engine is not overheating. My transmission fluid, and coolant services are current. NHTSA safety recall 09V333000 addressed this exact same issue on 20 August 2009 but it only covers model years 2009 and 2010. This is still a well known problem for the VW DSG transmission experienced by many others.
The vehicle has 37444 miles on it and the front driver side coil spring was laying broken off partially by the front wheel well when I went to move vehicles around (The vehicle was sitting, not driving when the coil broke, which really is curious).
While my wife was exiting off of I-75 approaching the traffic light to turn left, the sun roof exploded into pieces. Large and small pieces of glass were scattered throughout the car. The approximate speed was 40 MPH. Luckily she was not hurt or got any glass in her eyes.
The motor abruptly shut off while driving. Within 20 seconds the inside of the car filled with smoke and shortly thereafter there were visible flames seen through the front grill. Fire spread and fully engulfed the car. Flames extended 20 feet. Fire dept and police responded. The vehicle was a total loss.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3714. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik EOS ma 39 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 94, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen EOS 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 94. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (4%), gaśnie podczas jazdy (4%), kontrolki, check engine (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen EOS 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen EOS 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.