AI DamageVolkswagen R32: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volkswagen R32, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 129, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- 7 Opony 3% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 86 skarg (67% wszystkich).
- Układ paliwowy: 22 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (6% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 7 skarg (5% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl. 2004–2008
- automat, 6 biegów 2008
- manualna, 6 biegów 2004
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 129 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 86 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 22 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rounding a street corner the right front suspension failed causing the vehicle to hit the curb. Vehicle was travelling approximately 25 mph. This vehicle, purchased new, has less than 7000 miles. Damages approach $3000.00 and is currently in the dealer repair shop.
My vehicle started to develop a crank no start and intermittent stumble when idling at a light shortly after starting. I chalked it up to a possible fueling issue since I had lean codes. I replaced the fuel pump and filter with OE supplier parts. Within two months the crank no start situation returned.
I exited from a driveway at a riteaid to get to the light across the street, I have about 3/4 tank of gas and the odometer reads 175 miles, when I get to the my next destination, a drive thru, the fuel marker starts dropping fast and so does my odometer, it goes down to above 1/4 of a tank and my miles read 110 left,…
Should this occur while driving, the vehicle may experience performance issues (I.e., vehicle jerking) and the malfunction indicator lamp (mil) in the instrument cluster could illuminate. Fuel could leak from the evaporative system leak detection pump filter.
This is a fire hazard that could potentially lead to serious injury and/or death. Because vw knows about this issue they should be held accountable. Vehicle was driving in normal city traffic when I smelled raw fuel. Pulled over to see fuel spilling out of rear passenger fender well.
The lever selector position flashed on the dashboard and the "depress brake" indicator light came on. Vehicle required shifting to park and turning engine on/off (sometimes several times) before becoming drive-able again.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.