AI DamageVolvo V60: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volvo V60, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, biuletyny serwisowe: 487, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 2 Silnik 19% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 10% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 420.
- Silnik: 4 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 53.
- Widoczność: 3 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 61.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 30.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2015–2022
- 2,5 l · benzyna · turbo · 5 cyl. 2015–2016
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2015–2016
- 2 l · hybryda · turbo · 4 cyl. 2023–2026
- 2 l · hybryda plug-in · turbo · 4 cyl. 2020–2025
- automat, 6 biegów 2015–2016
- automat, 8 biegów 2015–2026
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 420 |
| Silnik | 4 | 0 | 53 |
| Widoczność | 3 | 0 | 61 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 20 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 30 |
| Hamulce | 2 | 0 | 21 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 11 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 77 |
| Koła | 1 | 0 | 12 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 8 |
| Fotele | 1 | 0 | 5 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 414 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 64 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
BCM Trouble Codes: C000101, C000201, and C008248 Incident & Defect Summary: The Brake Control Module (BCM) experienced a premature internal electrical circuit failure at only 55,188 total vehicle miles.
The contact later discovered the engine oil was low and the vehicle had experienced excessive oil consumption. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer and local dealer were notified of the failure, but no assistance was provided. The failure mileage was 185,000.
Volvo dealer confirmed Excessive oil burn due to bad piston rings. Volvo USA recalled other cars with the same problem but refused to recall mine. They offered instead partial payment for the fix. Should be full payment to repair.
The front seats rock/wobble beyond an acceptable level and present a safety issue. It's very subtle but once you notice you can't not notice. It happens all the time at very low speed when braking (I.e.
But still jerky from 1st gear to 2nd gear. Bring it to suburban volvo, they reset everything of the software. Things get better a bit, but the problem came back several days after that.
Feel more jerky when uphill. The fuel tank make popping noise (like boiling water) when it is full to the top (100%)
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus 1 PDF attachment - f the headlamp horizontal light aim cannot be adjusted via the…
- This is a TJ - text only no attachments - If customer complains of a headlamp error message in DIM, in…
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
- This is a Technical Journal
- This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software,…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
- This is a TJ - Text Plus 1 .mp4 file - When using the CSD for seat adjustments mode for example lumbar…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.