AI DamageYamaha XVS650 2001: typowe usterki
Yamaha XVS650 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ przeniesienia napędu i koła. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Koła 25% wszystkich skarg
- 3 Fotele 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 2 skarg (25% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (13% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was traveling at >30 mph on paved surface road. I had just made a left turn and was going through gears to accelerate to cruising speed. A dog entered the roadway and I applied both brakes to slow down.
Rear axle hub broke off while driving approximately 5 to 10 mph, causing the motorcycle to hit the rear end of another vehicle.
Consumer passenger seat came a loose and consumer fell off while traveling at 55 mph. The consumer received a recall letter from yamaha on april 16, 2007 but the letter was dated march 3, 2005. The consumer was informed the recall was sent to the original owner.
Dt*: the contact stated while driving 55mph eighteen of the rear wheel spokes snapped. Although, the vehicle wobbled it was driven safely from the road. The short spokes became loose prior to the incident and were tightened at an independent repair shop. After the incident the wheel was replaced by the mechanic.
Dt*: the contact stated while driving 65 mph the motorcycle started wobbling without warning. The vehicle was moved off the road and towed to an independent repair shop where it was determined the spokes were loose on the rear rim.
I'm sure that the crack occurred because of the vibration of the front fender during normal operation of the vehicle.
I have a 2001 yamaha v-star 650 classic motorcycle. Over time I began to hear a "major" howl coming from the engine area. Yamaha claimed they had no info. On any howl problem!! Later, on the yamaha v-star forum, I learned that there was a batch of 5th gears for the transmission, that were not heat treated correctly.
Fifth gear had to be replaced on my 2001 yamaha v star 650 classic motorcycle at 7000 miles. While cruising in fifth gear you would hear a loud chattering sound coming from beneath the bike. The dealer who did the repair stated that the gear and the drive gear were deformed as if something had ran through them.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XVS650 ma 5 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha XVS650 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, koła, fotele. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha XVS650 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha XVS650 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.