AI DamageYamaha XVS650 2002: typowe usterki
Yamaha XVS650 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 46% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 15% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Fotele 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (46% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (15% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (15% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On these model the shaft on the final-drive going into the rear differential is not oiled nor has enough grease to last over 10k miles. I have had this bike serviced at every service interval and greasing the splines is not in the service.
The driveshaft stripped while coming to a stop. A defect in design. Water rusted the driveshaft.
I got the recall notice from yamaha about the defect. I contacted the closest dealer for the repair as instructed by the mfg. The dealer wants me to pay a deposit before ordering the parts required to repair the defect named in the recall! I then contacted the mfg. To voice my complaint, and got left on terminal hold.
The rear tire contained cracks in the sidewall. The rear tire was cracking all around the sidewall. The dealer suggested that this was normal. The tire was dry rotted. The dealer also stated that there were large amounts of static electricity that could have caused the problem.
While driving up a slight incline clutch would not engage and motorcycle stalled. Consumer took vehicle to dealer for inspection, and mechanic claimed that vehicle was performing as designed.
My complaint is the lack of notification of maintenance and lubrication of the drive shaft coupler can cause it to seize resulting in injury or death. That is the legal basis for my complaint.
Starter failure on 2002 yamaha v-star 1100 motorcycle due to design failure to prevent "kickback" upon starting. Very high incidence of failure with models prior to 2003 when starter was redesigned. Yamaha will not acknowledge any responsibility.
If gone unnoticed, the fuel tank could have leaked gasoline on hot motor causing a fire or explosion.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XVS650 ma 5 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha XVS650 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), gaśnie podczas jazdy (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha XVS650 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha XVS650 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.