Mercedes-Benz C 300 2011: типові проблеми
Mercedes-Benz C 300 2011. Скарг власників у NHTSA: 480, найчастіше — подушки безпеки і підвіска. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 480
- з них з ДТП
- 15
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 52% від усіх скарг
- 2 Підвіска 13% від усіх скарг
- 3 Кузов і рама 10% від усіх скарг
- 4 Електрика 9% від усіх скарг
- 5 Паливна система і привід 8% від усіх скарг
- 6 Рульове керування 7% від усіх скарг
- 7 Зовнішнє освітлення 4% від усіх скарг
- 8 Гальма 3% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 250 скарг (52% від усіх), у 12 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 60 скарг (13% від усіх).
- Кузов і рама: 49 скарг (10% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 43 скарг (9% від усіх).
- Паливна система і привід: 38 скарг (8% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 480 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 250 | 12 | 0 |
| Підвіска | 60 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 49 | 1 | 0 |
| Електрика | 43 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 38 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 34 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 20 | 0 | 0 |
| Гальма | 13 | 2 | 0 |
| Двигун | 10 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 10 | 0 | 0 |
| Паливна система | 6 | 0 | 0 |
| Сидіння | 4 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 3 | 2 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I was in a collision and the airbags did not deploy. There was a recall on airbags for the Mercedes C300 within the year my vehicle was made, however, the recall did not include my VIN.
Consumer writes in regards to unintended acceleration. The consumer stated the vehicle acclerated over a cement parking barrier and into a tree. The dealer was notified.
Airbags did not deploy. While driving on the highway, a deer ran across the opposite side lane of traffic and collided with the drivers side and windshield. The entire deer landed in drivers lap and passengers side seats. No airbags deployed. Statefarm and state trooper reports with photos taken.
A dealer was not contacted to inspect and diagnose why the air bags failed to deploy. A police report was filed. The driver sustained injuries to the neck, head, back and further medical treatment was required. The vehicle was able to be driven away from the crash.
The contact stated that while entering a parking space, the brakes failed and the vehicle went over a curb and slightly crashed into the front of a building. There was no damage to the vehicle because the vehicle was moving at such a slow rate of speed.
While driving, noticed loud scraping and grinding noises from the rear left wheel. Took to mechanic and he found severe rust, with deep corrosion and flaking "rotted".
Further inspection was able to identify that brake pipes was slowly corroded thought entire lower part of the brake system causing critical failure of brakes. Extreme safety issue due to the material of metal/coating and position of brake pipping.
The electronic steering wheel lock went out causing the car to not start. Upon checking the Internet to see if anyone else was having this problem I found that it was a problem many Mercedes Benz owners have had and it's an expensive one.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 790 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 2% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C 300 припадає 199 скарг (років у даних: 20). У цього року — 480, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Інші роки цієї моделі
- C 300 2008672 джерел
- C 300 2009576 джерел
- C 300 2010453 джерел
- C 300 2012267 джерел
- C 300 2013262 джерел
- C 300 201494 джерел
- C 300 2015382 джерел
- C 300 2016417 джерел
- C 300 2017365 джерел
- C 300 2018259 джерел
- C 300 2019231 джерел
- C 300 2020215 джерел
- C 300 2021192 джерел
- C 300 2022417 джерел
- C 300 2023381 джерел
- C 300 2024325 джерел
- C 300 2025171 джерел
- C 300 202689 джерел
- C 300 202710 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C 300 2011?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, підвіска, кузов і рама. Усього скарг: 480. Найчастіші симптоми в текстах скарг: корозія (14%), загоряються попередження, check engine (5%), проблеми з кермом, підсилювачем (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C 300 2011?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C 300 2011 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2011 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.