AI DamageMercedes-Benz C 300 2008: типові проблеми
Mercedes-Benz C 300 2008. Скарг власників у NHTSA: 672, найчастіше — подушки безпеки і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 672
- з них з ДТП
- 20
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 40% від усіх скарг
- 2 Електрика 34% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 20% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 16% від усіх скарг
- 5 Двигун 5% від усіх скарг
- 6 Паски безпеки 3% від усіх скарг
- 7 Система стабілізації (ESC) 3% від усіх скарг
- 8 Гальма 3% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 270 скарг (40% від усіх), у 12 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 228 скарг (34% від усіх).
- Рульове керування: 136 скарг (20% від усіх).
- Зовнішнє освітлення: 108 скарг (16% від усіх).
- Двигун: 31 скарг (5% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 672 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 270 | 12 | 0 |
| Електрика | 228 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 136 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 108 | 0 | 0 |
| Двигун | 31 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 22 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 17 | 0 | 0 |
| Гальма | 17 | 3 | 0 |
| Трансмісія | 16 | 0 | 0 |
| Підвіска | 12 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 9 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 8 | 6 | 0 |
| Шини | 5 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 4 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The check brake system warning light illuminated. The vehicle was towed to a dealer, where it was diagnosed that the brake line was corroded. The vehicle was repaired under warranty for the subframe prior to the failure; however, the brake lines were not covered and needed replacement.
Takata recall I was hit in a head-on collision wreck in october 2018 my airbags did not deploy and I've been undergoing excruciating pain physical therapy pain management and will have surgery on my spine soon
The front end of the contact's vehicle was severely damaged; however, the air bags did not deploy. The driver sustained an injured back that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed. The cause of the failure was not determined.
The contact stated that while stationary and driving various speeds, the vehicle made a series of indistinct grinding noises and the steering failed. The vehicle was towed to an independent mechanic where the serpentine hydraulic belt was replaced in february of 2018.
I had the car was starting to shift gears oddly and that it would seem like the car would rev hig rpm while my foot was off the gas pedal . I brought the car to a mercedes dealer and he said the transmission was fine .
My car suddenly surged ahead, hitting five other vehicles and a pedestrian, before smashing into a barrier that stopped it. I was pushing hard on the brake petal throughout, but it had no effect on stopping the car. It is of course possible that I stepped on the gas pedal and not the brake pedal.
Serious defect of sudden acceleration in mercedes model c300 year 2008. The consumer stated as he was about to park the vehicle, he released the brake pedal and suddenly the vehicle accelerated, went over a concrete barrier and hit the wall of the building finally coming to rest.
The contact stated while at the car wash and attempting to wash the vehicle, there was popping sound coming from the vehicle, and the contact saw smoke coming from the speakers and called the Fire Department however, no damages were found.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 483 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 1% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C 300 припадає 199 скарг (років у даних: 20). У цього року — 672, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
- C 300 2009576 джерел
- C 300 2010453 джерел
- C 300 2011480 джерел
- C 300 2012267 джерел
- C 300 2013262 джерел
- C 300 201494 джерел
- C 300 2015382 джерел
- C 300 2016417 джерел
- C 300 2017365 джерел
- C 300 2018259 джерел
- C 300 2019231 джерел
- C 300 2020215 джерел
- C 300 2021192 джерел
- C 300 2022417 джерел
- C 300 2023381 джерел
- C 300 2024325 джерел
- C 300 2025171 джерел
- C 300 202689 джерел
- C 300 202710 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C 300 2008?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, електрика, рульове керування. Усього скарг: 672. Найчастіші симптоми в текстах скарг: не заводиться (18%), проблеми з кермом, підсилювачем (15%), фари й ліхтарі (12%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C 300 2008?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C 300 2008 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2008 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.