AI DamageMercedes-Benz S Class 1995: типові проблеми
Mercedes-Benz S Class 1995. Скарг власників у NHTSA: 27, найчастіше — електрика і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 27
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 81% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 7% від усіх скарг
- 3 Двигун 4% від усіх скарг
- 4 Обладнання 4% від усіх скарг
- 5 Паливна система 4% від усіх скарг
- 6 Паски безпеки 4% від усіх скарг
- 7 Гальма 4% від усіх скарг
- 8 Шини 4% від усіх скарг
- Електрика: 22 скарг (81% від усіх).
- Двигун і охолодження: 2 скарг (7% від усіх).
- Двигун: 1 скарг (4% від усіх).
- Обладнання: 1 скарг (4% від усіх).
- Паливна система: 1 скарг (4% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,2 л · бензин · 6 цил.
- 4,2 л · бензин · 8 цил.
- 5 л · бензин · 8 цил.
- 6 л · бензин · 12 цил.
- 3,5 л · дизель · турбо · 6 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ.
- автомат, 5 ступ.
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 27 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 22 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Wire harness shorted out due to naked wires with no insulation causing the harness to catch fire burning harness and frying the alternator. The cause was said to be wire harness deteriorated. Improper insulation on the harness.
The engine control/fuel injection wiring harness of my 1995 mercedes-benz s420 (61,000 miles), has cracked insulation throughout and is beginning to short-circuit with the risk of causing dangerous engine malfunction--and even fire--inside my engine compartment.
The contact stated that the vehicle would independently engage in limp mode causing the vehicle to become resistant to acceleration over 25 mph. The contact took the vehicle to the dealer and was told that the failure was coming from the wiring harness that was connected from the computer to the engine.
Engine started to run poorly while underway and then quit entirely. Traced to shorts in engine wiring caused by a disintegration of insulation in engine compartment. There seemed to be a burning at the site of the failure by the discoloring of the copper stands.
On end of september the engine light comes on and I changed the air mass flow sensor than a month later the a/c sometimes work and other times not I changed the vacuum hoses that goes to ac solenoid plus the egr hose, and one wire that goes to the a/c relay.
I had two unexplained blowouts on the highway, and a year later a "bubble" on the sidewall of another tire. My experience as an ex-aircraft mechanic (16 years), allowed me to know these tires are unsafe and I replaced them all.
Engine continued to roar for 2-3 minutes then stalled, black smoke from the exhaust. 6 weeks prior to this dealer did $ 7200.00 of engine work. Dealer determined the acceleration was caused by a jammed fuel injector pump.
Rear seat belt locks up. Imported repair shop ordered several seat belts, all were having the same problem. Consumer contacted manufacturer & they didn't know of the problem.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 7 189 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 20% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску S Class припадає 19 скарг (років у даних: 14). У цього року — 27, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz S Class 1995?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун і охолодження, двигун. Усього скарг: 27. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (22%), глохне на ходу (22%), загоряються попередження, check engine (15%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz S Class 1995?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz S Class 1995 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1995 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.