AI DamageMercedes-Benz S Class 2000: типові проблеми
Mercedes-Benz S Class 2000. Скарг власників у NHTSA: 81, найчастіше — електрика і підвіска. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 81
- з них з ДТП
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 41% від усіх скарг
- 2 Підвіска 26% від усіх скарг
- 3 Подушки безпеки 5% від усіх скарг
- 4 Обладнання 5% від усіх скарг
- 5 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 5% від усіх скарг
- 6 Двигун і охолодження 4% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 2% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 2% від усіх скарг
- Електрика: 33 скарг (41% від усіх).
- Підвіска: 21 скарг (26% від усіх).
- Подушки безпеки: 4 скарг (5% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Обладнання: 4 скарг (5% від усіх).
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 4 скарг (5% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 4,3 л · бензин · 8 цил.
- 5 л · бензин · 8 цил.
- автомат, 5 ступ.
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 81 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 33 | 0 | 0 |
| Підвіска | 21 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 4 | 1 | 0 |
| Обладнання | 4 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 4 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 3 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 1 | 0 |
| Інше | 18 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Vehicle was hit by a semi-truck on driver side throwing drivers head and body into side door/glass windows. No air bags deployed! Car was severely damaged and was repaired by farmers insurance repair. Air bags were not replaced!!!! Driver suffered upper body trauma, particularly rib cage. Total air bag failure.
In january 2006, after 10000 mi, a blowout on the highway 101 "grapevine". Was able to control the car, used spare to get home, and had the tire replaced due to tread separation.
"accelarator failed to respond due to failure of pedal valve sensors and or sender almost resulting in a serious accident.
The accelerator pedal on a 2000 mercedes benz s500 failed and became stuck to the floor causing the vehicle to reach speed in excess of 100m.p.h. Before the vehicle could be shut down by turning off the ignition.
The instrument cluster has completely failed with complete loss of illumination, speedometer, and fuel gauge. My chassis end number is a123394 and this does not fall within the narrow serial number range within the original recal campaign.
While driving, the brightness of the fuel gauge adjusted on its own. The vehicle was taken to an authorized dealer where the contact was informed that the instrument panel needed to be replaced. The current mileage was approximately 95,000. The failure mileage was approximately 75,000.
The contact stated that nhtsa campaign id 00v141000 (equipment:electrical:air conditioner) was the exact and precise problem that he was experiencing. The contact smelled a burning odor coming from his heater blower for approximately two years.
The contact was driving approximately 45 mph with the air conditioner activated when it stopped independently. The vehicle was taken to an authorized dealer where the technician informed the contact that the failure was caused by the blower motor regulator.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 046 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 11% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску S Class припадає 19 скарг (років у даних: 14). У цього року — 81, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники). Склоочисники, дзеркала, обігрів скла, тріщини на склі.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz S Class 2000?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, підвіска, подушки безпеки. Усього скарг: 81. Найчастіші симптоми в текстах скарг: кондиціонер чи пічка (7%), загоряються попередження, check engine (6%), паливна система, запах бензину (4%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz S Class 2000?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz S Class 2000 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2000 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.