AI DamageMercury Grand Marquis: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Mercury Grand Marquis, років випуску в даних: 34. Скарг власників у NHTSA: 3 961, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
| Рік | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) | Відео ремонтів на YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 8 | 1 | 0 | 0 |
| 2011 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 25 | 6 | 0 | 0 |
| 2009 | 26 | 3 | 0 | 0 |
| 2008 | 80 | 11 | 0 | 0 |
| 2007 | 96 | 6 | 0 | 0 |
| 2006 | 143 | 16 | 0 | 0 |
| 2005 | 488 | 24 | 0 | 0 |
| 2004 | 348 | 17 | 0 | 0 |
| 2003 | 362 | 22 | 0 | 0 |
| 2002 | 78 | 8 | 0 | 0 |
| 2001 | 157 | 26 | 0 | 0 |
| 2000 | 162 | 14 | 0 | 0 |
| 1999 | 164 | 17 | 0 | 0 |
| 1998 | 143 | 8 | 0 | 0 |
| 1997 | 316 | 11 | 0 | 0 |
| 1996 | 239 | 9 | 0 | 0 |
| 1995 | 179 | 19 | 0 | 0 |
| 1994 | 156 | 17 | 0 | 0 |
| 1993 | 144 | 9 | 0 | 0 |
| 1992 | 255 | 23 | 0 | 0 |
| 1991 | 82 | 12 | 0 | 0 |
| 1990 | 56 | 6 | 0 | 0 |
| 1989 | 58 | 8 | 0 | 0 |
| 1988 | 73 | 9 | 0 | 0 |
| 1987 | 43 | 2 | 0 | 0 |
| 1986 | 21 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 21 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 15 | 2 | 0 | 0 |
| 1983 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1981 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Що ламається найчастіше
- 1 Зовнішнє освітлення 23% від усіх скарг
- 2 Електрика 13% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 11% від усіх скарг
- 4 Двигун і охолодження 11% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 9% від усіх скарг
- 6 Гальма 8% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- 8 Трансмісія 6% від усіх скарг
- Зовнішнє освітлення: 907 скарг (23% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 519 скарг (13% від усіх), у 14 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 453 скарг (11% від усіх), у 125 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 448 скарг (11% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 354 скарг (9% від усіх), у 22 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 4,6 л · бензин · 8 цил. 1992–2011названо у 21 скаргах
- 5 л · бензин · 8 цил. 1984–1991названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ. 1984–2011
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 3 961 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Зовнішнє освітлення | 907 | 11 | 0 |
| Електрика | 519 | 14 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 453 | 125 | 0 |
| Двигун і охолодження | 448 | 7 | 0 |
| Рульове керування | 354 | 22 | 0 |
| Гальма | 324 | 41 | 0 |
| Подушки безпеки | 240 | 91 | 0 |
| Трансмісія | 227 | 13 | 0 |
| Підвіска | 178 | 9 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 160 | 0 | 0 |
| Паливна система | 156 | 4 | 0 |
| Паски безпеки | 151 | 12 | 0 |
| Кузов і рама | 147 | 8 | 0 |
| Шини | 113 | 8 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
the lower bearing separates, the vehicle may experience a loss of steering, increasing the risk of a crash. Improper servicing of the upper intermediate shaft could cause the shaft to separate, which can then result in a loss of steering control, and increasing the risk of a crash
The contact stated that the wheels were squealing. The contact stated that the failure occurred while approaching a stop light. The contact's vehicle rear-ended the vehicle in front of his vehicle. The contact's vehicle was damaged to the front bumper. The vehicle was driven to the contact's residence.
Its the LCM L(IGHT CONTROL MODULE)...HEAD LIGHTS went out on me one night coming down [XXX] causing me to wreck in a ditch and hitting a light pole INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
My significant other and I were in an accident on the interstate. The airbags deployed and the seat belts failed to lock in place.
An SUV crashed into an apple store in Hingham Mass. The driver told police his foot became stuck to the gas pedal. More likely his foot became hooked under the brake pedal as he tried to quickly shift his foot from the gas pedal up and to the left onto the brake pedal.
Car hit metal post and tree knocking them down and dragging the tree 50 to 60 feet before stopping with my foot still on the break. Car had stopped accelerating. I turned off the ignition. This unintended acceleration had happened before. Two different dealers attempted to fix the problem.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.