AI DamagePlymouth Breeze 1998: типові проблеми
Plymouth Breeze 1998. Скарг власників у NHTSA: 174, найчастіше — двигун і охолодження і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 174
- з них з ДТП
- 20
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 39% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 13% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 10% від усіх скарг
- 4 Гальма 8% від усіх скарг
- 5 Подушки безпеки 7% від усіх скарг
- 6 Електрика 7% від усіх скарг
- 7 Підвіска 5% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 67 скарг (39% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 22 скарг (13% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 18 скарг (10% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 14 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 12 скарг (7% від усіх), у 9 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · 4 цил.названо у 2 скаргах
- 2,4 л · бензин · 4 цил.названо у 2 скаргах
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 174 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 67 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 22 | 3 | 0 |
| Рульове керування | 18 | 3 | 0 |
| Гальма | 14 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 12 | 9 | 0 |
| Електрика | 12 | 0 | 0 |
| Підвіска | 8 | 2 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 8 | 2 | 0 |
| Паливна система | 6 | 0 | 0 |
| Обладнання | 5 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 5 | 0 | 0 |
| Сидіння | 3 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
30 mph front end collision and the air bag did not deploy.
The vehicle started shaking violently and uncontrollably. The driver lost control of the vehicle and hit another vehicle head on. The vehicle caught fire. The fire department was called to extinguished the fire. Both frontal air bags did not deploy.
Car totalled all front end damage including hood, bumper knocked off, both fenders, also damage inside engine compartment. Air bags did not deploy. Vehicle is still at my home at this time until insuarance company retrieves it.
While driving on a back road stopped to make a left turn into a corner store, and waiting for oncoming traffic to stop, a ford explorer rear ended consumer's vehicle. The impact pushed vehicle across the opposite side of traffic onto the shoulder of the road.
Built-in carseat: vehicle was involved in minor accident when plastic harness clip for built-in css separated and came loose causing 22 pound child to fly out of css and hit head against console. Chrysler sent investigator and techinican, but claimed no defect.
While driving at approximately 40 mph vehicle was involved in an accident. All damage was done to front end. Also, dual airbags did not deploy, causing injuries.
Passenger's /front control arm was bent. While driving and making a right turn, vehicle hit the curb. Repairs were made--the 2 front tires were replaced, and the one of the older tires was rotated to the left rear wheel.
I am getting no cooperation out of the dealer and they are stalling on fixing my car. They have had it for 2 weeks now. Possibly the tire rod or something caused it to veer out of control.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 318 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Breeze припадає 96 скарг (років у даних: 7). У цього року — 174, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Plymouth Breeze 1998?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, трансмісія, рульове керування. Усього скарг: 174. Найчастіші симптоми в текстах скарг: витік або витрата оливи (18%), дим, запах горілого, займання (11%), кондиціонер чи пічка (3%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Plymouth Breeze 1998?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Plymouth Breeze 1998 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1998 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.