AI DamagePlymouth Breeze 2000: типові проблеми
Plymouth Breeze 2000. Скарг власників у NHTSA: 38, найчастіше — рульове керування і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 38
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 42% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 18% від усіх скарг
- 3 Електрика 11% від усіх скарг
- 4 Паливна система 11% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 8% від усіх скарг
- 6 Гальма 5% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 3% від усіх скарг
- 8 Двигун 3% від усіх скарг
- Рульове керування: 16 скарг (42% від усіх).
- Двигун і охолодження: 7 скарг (18% від усіх).
- Електрика: 4 скарг (11% від усіх).
- Паливна система: 4 скарг (11% від усіх).
- Трансмісія: 3 скарг (8% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · 4 цил.
- 2,4 л · бензин · 4 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 38 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 16 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 7 | 0 | 0 |
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Паливна система | 4 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 1 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While traveling on highway skidded on the road and hit a ditch, rolling twice. Upon impact, airbags didn't deploy. Dealership was aware of problem.
Car owner reported fuel smell. We investigated and found the exhaust system had failed at the aft muffler exit to pipe, welded joint. This caused the fuel tank to melt and leak fuel. The heat shield was installed but the melting occurred over the top of the shield. We have photographs of the damage available.
After parking the vehicle, it began to smoke and caught on fire. The contact was able to extinguish the fire with water. The fire department was not notified. The vehicle was towed to an independent mechanic who stated that the wire harnesses, battery, and power steering cables needed to be replaced.
We had been having trouble with smoke coming from under the hood. We thought it was oil leaking. We stopped and my husband checked under the hood. He didn't find any oil but there was some power steering fluid on his hand.
My mechanic informed me that I had a leak in my power steering hose. He also informed me of a recall that had been issued in 2006 #06v001000. I never received notice of this recall. I have owned the vehicle since 2004, and am in possession of the title that verifies that.
I heard people stating the fire department was needed for a car on fire. I looked out the window and saw the breeze with substantial smoke coming from under the hood. I walked outside as the post office called 911. Having a clear view of the car, there were bits of material with flames dropping from under the car.
The dealer informed the contact that if she could not provide a receipt for the fuel pump recall repair (nhtsa campaign id number 06e088000: fuel system, gasoline:delivery:fuel pump) that was performed in 2006, they could not assist. The purchase date was unknown. The current and failure mileages were 92,000.
While driving on the road at 45 mph the vehicle caught on fire underneath the hood. The fire spread throughout the whole vehicle. The fire department arrived, and stated that they didn't know what caused the fire underneath the hood.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 094 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 17% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Breeze припадає 96 скарг (років у даних: 7). У цього року — 38, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Plymouth Breeze 2000?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, двигун і охолодження, електрика. Усього скарг: 38. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (63%), проблеми з кермом, підсилювачем (29%), паливна система, запах бензину (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Plymouth Breeze 2000?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Plymouth Breeze 2000 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2000 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.