Pontiac G6 2006: типові проблеми
Pontiac G6 2006. Скарг власників у NHTSA: 1 910, найчастіше — рульове керування і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 1 910
- з них з ДТП
- 90
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 64% від усіх скарг
- 2 Електрика 13% від усіх скарг
- 3 Зовнішнє освітлення 10% від усіх скарг
- 4 Гальма 10% від усіх скарг
- 5 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 5% від усіх скарг
- 7 Паливна система і привід 4% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 4% від усіх скарг
- Рульове керування: 1 220 скарг (64% від усіх), у 58 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 245 скарг (13% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 198 скарг (10% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 188 скарг (10% від усіх), у 17 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 117 скарг (6% від усіх), у 21 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,4 л · бензин · 4 цил.названо у 1 скаргах
- 3,5 л · бензин · 6 цил.названо у 7 скаргах
- 3,9 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 6 ступ.названо у 2 скаргах
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 1 910 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 1 220 | 58 | 0 |
| Електрика | 245 | 7 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 198 | 2 | 0 |
| Гальма | 188 | 17 | 0 |
| Подушки безпеки | 117 | 21 | 0 |
| Трансмісія | 89 | 2 | 0 |
| Паливна система і привід | 76 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 69 | 5 | 0 |
| Підвіска | 56 | 3 | 0 |
| Двигун | 55 | 4 | 0 |
| Двигун і охолодження | 33 | 2 | 0 |
| Паливна система | 33 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 32 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 27 | 10 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that while driving approximately 35 MPH, the power steering suddenly failed causing the driver to lose control of the steering and crash into a utility pole. During crash, the utility pole was damaged and the driver's air bag did deploy as intended.
The power steering warning light was illuminated. There were no reported injuries the vehicle was taken by an independent mechanic to contact's resident. The local dealer and manufacturer were not contacted. The failure mileage was 219,000.
We had a pontiac g6 that had a recall on brakes and power steering and my mother was in a wreck and had to have brain surgery thank god she made in we had a pontiac g6 2006 I have it on video were it almost rolled over both of us when it was in park and we got out of it.
During the incident, the front end sustained significant damage and the air bags did not deploy. The driver sustained a concussion as well as injuries to the neck, back, head, and right leg. The contact required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed.
The vehicle stalled and the air bags failed to deploy. The vehicle restarted after several attempts. The contact sustained back pain, but did not require medical attention. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
I lost control of the power steering. I tried to merge out of my lane so I would not impact another car. I had no control of the steering at all. I was unable to merge, I hit the back end of a utility truck.
I was driving had the cruise control on at the time I could not get it to go off because there was a curve coming up before I knew it my car just would not stop and ended up crashing into the back of a pickup. I wasn't able to get the car to start braking until about 5 seconds before hitting the other vehicle.
While making a left or right turn the vehicle stalled without warning. She was able to move the vehicle onto the emergency lane. The check engine light illuminated after the failure occurred. The vehicle was taken to the dealer who stated that the computer caused the failure to occur. The vehicle was repaired.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 46 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 1% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску G6 припадає 654 скарг (років у даних: 9). У цього року — 1 910, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac G6 2006?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, електрика, зовнішнє освітлення. Усього скарг: 1 910. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (50%), загоряються попередження, check engine (12%), стук, скрип чи інший сторонній шум (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac G6 2006?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac G6 2006 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2006 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.