AI DamagePontiac Vibe 2006: типові проблеми
Pontiac Vibe 2006. Скарг власників у NHTSA: 177, найчастіше — подушки безпеки і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 177
- з них з ДТП
- 6
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 67% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 11% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 7% від усіх скарг
- 4 Електрика 6% від усіх скарг
- 5 Двигун 6% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 3% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 3% від усіх скарг
- 8 Гальма 2% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 119 скарг (67% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 20 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 12 скарг (7% від усіх).
- Електрика: 11 скарг (6% від усіх).
- Двигун: 10 скарг (6% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,8 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
- механіка, 6 ступ.
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 177 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 119 | 3 | 0 |
| Двигун і охолодження | 20 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 12 | 0 | 0 |
| Електрика | 11 | 0 | 0 |
| Двигун | 10 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 6 | 3 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 6 | 1 | 0 |
| Гальма | 3 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 2 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 2 | 0 | 0 |
| Шини | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Сидіння | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags did not deploy. The contact sustained injuries to the head and bruises that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to the insurance company. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 158,000. The vin was unavailable.
While the contact was driving approximately 15 mph, the brakes failed to respond during engagement. The vehicle speed began to increase and it would not slow down; suddenly an opposing vehicle crashed into the front passenger side of the vehicle. The impact of the crash caused the radiator hose to burst.
The contact was driving 15 mph and attempting a left turn when the vehicle stalled without warning. Another vehicle crashed into the front of the contact's vehicle. A passenger sustained a pulled muscle. A police report was available. The vehicle was destroyed.
Tl* the contact owns a 2006 pontiac vibe. The contact was driving at 10 mph when the accelerator pedal became stuck in the open throttle position. The contact stated the failure would occur intermittently and as result, the contact was involved in two crashes. The dealer was unable to duplicate the failure.
Finally, when I crashed, the car's airbag failed to deploy, despite the entire front end of the car caving in (resulting in a total loss of the car). Fortunately, I was wearing my seat belt and did not strike another vehicle, so none one was hurt, but the car was a total loss.
When I picked my car up on 12/29/2022, I was checking my brake lights when the car started Idling up and down on it's own and the check engine light came on. I called the dealer and was asked to bring the car in and they would check it out. I returned on Jan. 2nd 2023 to address the concerns with my car.
The contact also stated that the check engine and tire pressure warning lights would illuminate on the instrument panel. The contact had taken the vehicle to an independent mechanic on several occasions however, despite each repairs, the warning lights would return.
My vehicle was parked, I cranked my engine up, and it ran for a few minutes and then shut off. I am unable to crank my vehicle up at all now. Light pink fluid is leaking out of the throttle body.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 284 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Vibe припадає 144 скарг (років у даних: 13). У цього року — 177, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac Vibe 2006?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, двигун і охолодження, трансмісія. Усього скарг: 177. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (14%), лампа подушок безпеки (8%), глохне на ходу (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac Vibe 2006?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac Vibe 2006 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2006 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.