AI DamageBuick Enclave 2017: typische Probleme
Buick Enclave 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 179, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 705. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 179
- mit Unfall
- 6
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 705
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 81% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 3 Motor 3% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 2% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 2% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 2% aller Beschwerden
- 8 Sitze 2% aller Beschwerden
- Airbags: 145 Beschwerden (81% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Elektrik: 8 Beschwerden (4% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 128.
- Motor: 5 Beschwerden (3% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 73.
- Geschwindigkeitsregelung: 5 Beschwerden (3% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (2% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 52.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 179 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 145 | 4 | 3 |
| Elektrik | 8 | 0 | 128 |
| Motor | 5 | 0 | 73 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 0 | 1 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 52 |
| Karosseriestruktur | 4 | 1 | 28 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 3 | 4 |
| Sitze | 3 | 2 | 4 |
| Sicht | 2 | 0 | 17 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 16 |
| Lenkung | 2 | 0 | 16 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 11 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 4 |
| Spurhalteassistent | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was rear ended on the highway going 65 mph. The rear driver side was completely crushed. The air bags didn't go off. Seat belts didn't lock up and the driver's seat broke.
The contact stated that all the air bags failed to deploy and that the passenger side hit a tree and the driver side of the vehicle was partially in the pond. No warning lights had illuminated.
The airbags did not deploy and the screen showed an error message following the accident that said "service airbags". There was no prior notification of this sort previous to the accident. This airbag issue should have been alerted before the accident took place.
2 of the people (the driver and passenger behind the driver) did not have the shoulder seat belt hold. The driver hit the steering wheel and the passenger hit the back of the drivers seat. The airbag did not deploy. The answer from gm was a simple 'well it should have'.
Waiting in line at sonic driveway started reversing at breakneck speeds - finally stopped afte r jumping a curb and hitting a heavy pickup, air bags did not open malfunction of vehicle several days before the gear shift seemed sticky
The door locks independently latched and unlatched. In addition, the traction control error message was displayed. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with wiring harness failure. The contact was informed that the wiring harness needed to be replaced.
The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The contact attempted to have the vehicle serviced at the dealer, but services were declined. It was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a dealer sale.
Failed component is the front sun roof window The shattering of the glass sounded like a bullet coming through the roof of the car. Sprayed me with glass from the implosion. I was in heavy rush hour traffic. There are several complaints about the sun roof window just shattering. Not at this time.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 369 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Enclave 50 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 179, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This is to advise about a part concern
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
Die NHTSA führt 705 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Buick Enclave 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 179. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (6%), Sicherheitsgurte (3%), Airbags nicht ausgelöst (2%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Buick Enclave 2017?
Die NHTSA führt 705 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Buick Enclave 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.