AI DamageCAN-AM Spyder RS 2013: typische Probleme
CAN-AM Spyder RS 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Motor und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 75% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 50% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 25% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 25% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 25% aller Beschwerden
- Motor: 3 Beschwerden (75% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (50% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (25% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (25% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (25% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 4 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Total and complete engine and transmission failure. I was doing 40 mph up a mountain road and the entire machine shutdown. It bucked me slightly from the seat. No power. No transmission. No warning. Complete shutdown of machine.
Secondly, the motorcycle is constantly going into 'limp mode' while riding. (vss fault). The motorcycle decreases in speed approximately to a maximum 70 mph. Lastly, the 'cruise control' will not set. These problems are very embarrassing to say the least and it poses a serious safety issue.
The vehicle emits a very strong gas smell for several hours after a drive and then being parked in the garage. This is very concerning as the vapors seem suffient to be a safety concern. Because of this I leave the garage door open to protect my family from an explosion.
After parking the bike there is a strong smell of gasoline. This occurs on even very short rides.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.521 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Spyder RS 9 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim CAN-AM Spyder RS 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Kraftstoff/Antrieb, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (50%), Leistungsverlust / Notlauf (25%), Getriebe rutscht (25%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den CAN-AM Spyder RS 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein CAN-AM Spyder RS 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.