AI DamageFord Ecosport 2019: typische Probleme
Ford Ecosport 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 461, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 43. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 461
- mit Unfall
- 7
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 43
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 47% aller Beschwerden
- 2 Motor 42% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- 8 Airbags 1% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 215 Beschwerden (47% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Motor: 194 Beschwerden (42% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Antriebsstrang: 51 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Kraftstoff/Antrieb: 34 Beschwerden (7% aller).
- Elektrik: 18 Beschwerden (4% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 21.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1 l · Benzin · Turbo · 3 Zyl.in 5 Beschwerden genannt
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 461 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 215 | 1 | 6 |
| Motor | 194 | 1 | 1 |
| Antriebsstrang | 51 | 1 | 5 |
| Kraftstoff/Antrieb | 34 | 0 | 0 |
| Elektrik | 18 | 0 | 21 |
| Betriebsbremse | 14 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 4 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 1 | 2 |
| Sitze | 2 | 0 | 3 |
| Schlösser und Verriegelungen | 2 | 0 | 1 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated while driving at approximately 10 MPH and crossing an intersection, the vehicle stalled and the check engine warning light was illuminated. As a result, the vehicle following behind in the intersection crashed into the rear corner of the passenger side bumper. The vehicle was able to be restarted.
T-boned a vehicle at a intersection and the air bags never deployed.
No warning lights were illuminated, and all air bags failed to deploy. The contact's daughter sustained unknown injuries and required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard. The insurance company sent an investigator and the vehicle was deemed totaled.
It took out a support beam, the porch, the front brick wall and a window. I opened a claim with my insurance, called the cops. The police did not issue me a ticket since I was not driving the car when the incident happened.
ON May 28 2022. My daughter did not see a stop sign. She broadsided an on coming pickup. The "cross lane alert" did not sound .. The pre collision braking system did not activate. lucky no one was serious injured.
My 2019 Ford EcoSport suffered sudden low oil pressure and catastrophic engine failure 10 months after receiving service under Safety Recall 23S64. NHTSA Campaign 23V905.
The contact stated that while stopped at a red light, the vehicle stalled and failed to restart. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed and determined that the starter needed to be replaced. The vehicle was repaired.
A young teenage driver faced a terrifying highway emergency when her vehicle suffered an abrupt, dangerous loss of motive power at 70+ MPH on the interstate due to sudden turbocharger failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 115 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ecosport 372 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 461, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Customer Satisfaction Program 26L02 Certain 2014-2021 Model Year Various Vehicles 1.0L Fox Classic Engine Timing Belt and Oil Pump Belt Interval Change
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- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
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Some 2016-2021 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may exhibit a condition where the navigation voice prompts are inoperative after a SYNC map update. This may be due to an incomplete installation of the…
Die NHTSA führt 43 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Ecosport 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 461. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (45%), Ölverlust oder -verbrauch (21%), Leistungsverlust / Notlauf (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Ecosport 2019?
Die NHTSA führt 43 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Ecosport 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.