Ford Edge 2019: typische Probleme
Ford Edge 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 773, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 145. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 773
- mit Unfall
- 7
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 145
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1

Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 60% aller Beschwerden
- 2 Motor 21% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 3% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- 8 Räder 3% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 463 Beschwerden (60% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 32.
- Motor: 159 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Elektrik: 34 Beschwerden (4% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 55.
- Motor und Kühlung: 34 Beschwerden (4% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 18.
- Kraftstoff/Antrieb: 32 Beschwerden (4% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 13 Beschwerden genannt
- 2,7 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD), Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 773 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 463 | 4 | 32 |
| Motor | 159 | 1 | 2 |
| Elektrik | 34 | 2 | 55 |
| Motor und Kühlung | 34 | 0 | 18 |
| Kraftstoff/Antrieb | 32 | 2 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 22 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 20 | 0 | 0 |
| Räder | 20 | 0 | 0 |
| Sicht | 16 | 0 | 2 |
| Betriebsbremse | 13 | 0 | 6 |
| Karosseriestruktur | 11 | 0 | 11 |
| Kollisionswarnung vorn | 9 | 1 | 0 |
| Lenkung | 8 | 0 | 0 |
| Rückfahrschutz | 7 | 0 | 5 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Transmission is juttering and slipping significantly. Low power on take off and no check engine light on. Dealer states there is nothing wrong but clearly something is wrong with the Transmission.
The vehicle is spluttering and the interior filled with chemical smoke caused by a coolant leak and it burning by the motor. the 1.5L vehicles are under an extended warrenty because of the EGR cooler malfunctioning. There was zero coolant in the car.
When driving my vehicle to the Ford collision center, I noticed a jerking motion when going from stop or slow mode to start. They diagnosed it as a torque converter and stated I needed a new transmission. When filing with insurance it wasn’t covered because Ford stated they couldn’t confirm it was accident related.
2019 ford edge st - using parallel park assist feature, I followed prompts on screen, the car backed into another vehicle, damaging the right rear quarter-panel of the edge. I had to take over and brake once I realized it was about to hit the other vehicle. No alerts or warnings appeared on the screen.
Car started running running roughly with white smoke coming out the exhaust. As since researched, it’s a known issue, the coolant intrusion into the cylinder. Repair shop says it needs a new engine.
The contact stated that after starting the vehicle the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed. The vehicle was diagnosed with engine failure caused by coolant intrusion into the engine. The vehicle was not repaired.
The engine blew due to coolant getting into the engine. This happened in 2025 and I had to have the engine replaced and pay completely out of pocket for it. I see that there is an investigation into 2015-2018 Ford Edge motors. Mine is a 2019 but has the same engine and had the same issue.
My vehicle experienced a serious engine failure after exhibiting symptoms that included loss of coolant, sputtering/rough running, a check-engine light, loss of power, and the vehicle shutting down. I have since been advised that the engine has failed and requires significant repair or replacement.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 56 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 3% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Edge 507 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 773, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Die NHTSA führt 145 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Edge 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 773. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (34%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (29%), Getriebe rutscht (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Edge 2019?
Die NHTSA führt 145 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Edge 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.