AI DamageFord Mustang GT 1997: typische Probleme
Ford Mustang GT 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 23, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 23
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 70% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 4% aller Beschwerden
- 4 Feststellbremse 4% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 4% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 16 Beschwerden (70% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (9% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (4% aller).
- Feststellbremse: 1 Beschwerden (4% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (4% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 23 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 16 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My emergency brake fails when enganged and the brakes are properly adjusted.the e-brake pops loose causing the car to roll even in 1st gear.I have been ran over by the failure and the car was sold to me by duval ford and they told me they wouldn't fix beacause of the 131,000 miles but they certified the car as perfect…
As I was making a left hand turn on the highway at approx. 15mph, I heard a loud pop/crack coming from the front of the vehicle. At this time the car started to drift off to the right and onto the side of the road.
Engine was using coolant/took to ford dealer & they advised it's coming from crack in top of the intake manifold and there had been a recall on these due to class action lawsuit, but time to file ended 4 mos. Ago & we'd have to pay out of pocket.
Was informed by the garage I took my car to that my master brake cylinder and hydroboost were leaking. I was talking this over with a lawyer friend of mine and she informed me of a recall on federal vehicles, police, etc. But this was not a general recall.
While driving in a 55 mph zone, I attempted to set my cruise control. I did this successfully. However, about 5 minutes later, the car began to slow down as if the control was disengaged. After I realized this, I pumped the brakes to disengage the c/c. It took several attempts of pumping the brakes to release control.
Vehicle's engine started racing and brakes did not respond to stop vehicle. The dealer told the consumer they could not find a problem. The consumer took the vehicle to an outside mechanic who disconnected the cruise control and the consumer has not experienced anymore problems.
Had someone behind my car tossed out a cigarette or a spark occurred, there would have been a large fire endangering both myself and other motorists. I contacted ford about this incident and their customer service representatives were very abrupt and rude about taking responsibility for this severe safety issue.
I was driving my 1997 ford mustang gt and all of a sudden the coolant light turned on and the whole cockpit filled up with smoke. Upon not being able to see and the coolant light turning on I immediately had to pull over.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.386 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mustang GT 63 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 23, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Feststellbremse. Elektrische Feststellbremse, Codes, Bremssättel.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Mustang GT 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Geschwindigkeitsregelung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 23. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (9%), Bremsversagen (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Mustang GT 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Mustang GT 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1997
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.