AI DamageFord Mustang GT 2006: typische Probleme
Ford Mustang GT 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 151, am häufigsten zu Airbags und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 151
- mit Unfall
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 42% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- Airbags: 64 Beschwerden (42% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 20 Beschwerden (13% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 20 Beschwerden (13% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 11 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 11 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 151 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 64 | 4 | 0 |
| Karosseriestruktur | 20 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 20 | 5 | 0 |
| Elektrik | 11 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 11 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 8 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 6 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Recall passenger side air bag defective notified for over 2 years dealerships say they don't have the parts to install under recall...help is needed vehicle was hit airbag never opened on passage side
Hesitation at acceleration and unintended acceleration. Hesitation was not corrected at dealership, I corrected through computer reprogram with diablo programmer to decrease amount of throttle delay, hesitation gone.
The sudden acceleration occurred after he stopped at a stop sign to make a right turn. Before crashing, the contact lost control and the vehicle made a 180 degree turn. The vehicle continued to accelerate even after he removed the key from the ignition. There were no injuries as a result of the crash.
Two incidents- one october 27, 2006 -transmission quit on an open highway 47 miles on vehicle second - december 23, 2006 - unintended acceleration - computer failure causing property damage.
The electronic throttle body and electronic throttle sensor were sending my car into "limp mode", and very nearly caused two accidents before I could have the issue diagnosed and repaired. The first instance of "limp mode" came while I was driving home on the freeway in commute traffic.
While accelerating from a stop, the vehicle hesitated to pick up speed and then surged at a high rate of speed. The vehicle shifted out of gear several times and the contact had to place the gear in drive 3 to prevent the failure.
The engine shuts off while driving after it heats up. This has happened several times in these last couple of months after purchasing the used vehicle. I took it to the dealership to fix.
There is bubbling in the paint in the tip of the hood which I have been told is corrosion on the exterior and interior. Ford will not take care of it saying it is out of warranty. This is a manufacturer's problem as there are many complaints and class action lawsuit pending.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.577 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mustang GT 63 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 151, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Mustang GT 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Karosseriestruktur, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 151. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: ungewollte Beschleunigung (7%), Zögern beim Beschleunigen (5%), Rost, Korrosion (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Mustang GT 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Mustang GT 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.