AI DamageKIA RIO: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum KIA RIO über 8 Modelljahre: 226 Halterbeschwerden und 131 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 36% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 12% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 6 Airbags 8% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- Motor: 82 Beschwerden (36% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 20.
- Betriebsbremse: 35 Beschwerden (15% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Elektrik: 27 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 189.
- Lenkung: 19 Beschwerden (8% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 51.
- Antriebsstrang: 18 Beschwerden (8% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 45.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · 4 Zyl. 2001–2002
- 1,6 l · Benzin · 4 Zyl. 2003–2023in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 2001–2011
- Automatik, 6 Gänge 2012–2019
- stufenlos (CVT) 2020–2023
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 2001–2011
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2012–2019
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 226 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 82 | 2 | 20 |
| Betriebsbremse | 35 | 5 | 6 |
| Elektrik | 27 | 0 | 189 |
| Lenkung | 19 | 2 | 51 |
| Antriebsstrang | 18 | 2 | 45 |
| Airbags | 17 | 12 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 10 | 0 | 8 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 7 | 1 | 99 |
| Schlösser und Verriegelungen | 7 | 1 | 12 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 3 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 61 |
| Rückfahrschutz | 4 | 1 | 8 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
ON 9/21/2026 AT 3:18AM WAS GETTING OFF TURNPIKE Becker rd. 128 CAME TO A STOP LIGHT WHEN a truck plowed in the back of me then took off. hit me so hard the car shut off. i started the car back up after a few minutes did not see anyone and drove home.
The contact stated that the rearview camera would intermittently turn on while driving at various speeds. The contact also stated that while in reverse(R), the camera would intermittently display a blank or distorted image. Recently, the contact stated that the rear-view camera had failed to operate as needed.
We were doing a lot of stop and go driving in warm weather. I noticed braking seemed to be normal at first but just before the accident I press the brake and the pedal went to the floor and the vehicle wouldn’t . I hit the car in front of me. My vehicle was presumably totaled. There was lots of fluids on the floor.
The contact was able to drive the vehicle out of the ditch to the residence and later to the dealer. There was no physical injuries, however the contact sustain emotional trauma. The police was not called. The dealer stated the Steering Angle Sensor had a dtc1259 code .
Victim was hit head on by a truck. Victim was going 10-15mph truck faster. Victim was t-boned on the driver side at the front tire. The entire front fender and frame were damaged. Victim sub-stained a bad shoulder injury and ptsd. Air bags did not deploy.
A deer ran out in front of me. I hit it head on. My hood unlatched and flew up and the hinges cut into the very top of the fenders. I don’t think a hood is supposed to pop open like this.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
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- PITSTOP
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
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Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.