AI DamageMercedes-Benz 320 2002: typische Probleme
Mercedes-Benz 320 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Elektrik und Sitze. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 27% aller Beschwerden
- 2 Sitze 27% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 27% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 18% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 18% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 18% aller Beschwerden
- 7 Reifen 18% aller Beschwerden
- 8 Sicht 18% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (27% aller).
- Sitze: 3 Beschwerden (27% aller).
- Lenkung: 3 Beschwerden (27% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (18% aller).
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (18% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Without noticable warning, the sensor panel flash for a second, then the car came to a sudden and complete stop, the engine shut off in the middle of busy freeway. After a few attempts, the vehicle restarted and was driven to the side of road.
The passenger seat power adjustment module shorted, draining the battery and causing a no-start condition. While this did not occur while stuck in traffic, it easily could have, causing a serious hazard for myself, any passenger or another vehicle.
The dealer installed a new hose clamp on the power steering hose to the power steering cooler. One month later, she heard a loud noise. She went to the nearest mechanic and was informed that the power steering fluid was completely dry and the power steering pump was damaged.
In addition, there was power steering fluid leakage. The vehicle was taken to an authorized dealer and they stated that the failure was related to the power steering hose. The technician added additional power steering fluid into the reservoir, which was extremely low.
The consumer stated the vehicle burned an excessive amount oil.
There was a failure in computer chips, the problem persisted with the poor visibility of the windshield, horn failure, interior and exterior light failure, stalling, catalytic converter rattling, inoperative washer jets, broken glove box, noise in the rear of the vehicle, faulty fuel pump, loud whining noise form…
Problems with vehicle's wiper blades, seat settings, steering pump. Dealer notified.
I was driving car with continental conti touring tires (size 205/65r16) at speed of about 60 miles an hour. Suddenly right rear tire blew up. On inspection there was no puncture and sidewall of the tire had blown up. Continental indicated that cause of the blow out was undetermined and they are not responsible.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.520 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 320 23 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 320 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Sitze, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (18%), Lenkung oder Servolenkung (18%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 320 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz 320 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.