Mercedes-Benz CL600 2001: typische Probleme
Mercedes-Benz CL600 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Fahrwerk und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 50% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 14% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
- 7 Sicht 14% aller Beschwerden
- 8 Airbags 7% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 7 Beschwerden (50% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (29% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (14% aller).
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (14% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
R headlight turn signal will not work (rest of headlight works) randomly flash check different lights and all work. Random issues with front windows. Abc light. Car has less than 54,000 miles on it.
The vehicle ran out of fuel due to the fuel gauge failure. The contact was able to refuel the vehicle. While traveling over unleveled land or a bumpy road, the instrument panel flickered. The vehicle was taken to a repair shop and the mechanic repaired the vehicle with a hose kit; however, the failure recurred.
The contact stated that flames appeared from the hood of the vehicle without warning. The vehicle was taken to a mechanic who stated that the power booster line, evaporation hose, and hydraulic hose needed to be replaced.
Small fire started underneath the vehicle when getting off the expressway after traveling about 12 miles. Started to see smoke while stopped at a light. Saw small flames when I stopped to look for source of smoke. Recent repairs made heater core replaced. Also water pump replaced. Also upper radiator hose replaced.
The contact stated that at engine startup, the srs warning light illuminated. The contact also stated that while traveling 25-30 mph, the abc warning light and both turning signals illuminated.
The contact stated that while the vehicle was turned off, a fire erupted from the dash board area. The fire was extinguished. A fire report was not filed. The manufacturer was contacted but denied any assistance with repairs to the failure. The contact did not confirm the cause of the fire.
While the contact was driving approximately 50 mph, the abc warning light illuminated and remained illuminated until the engine was turned off. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis.
The mercedes dealership repair facility of chicago informed me that it was caused by an oil leak in the active body control high pressure line. Since the repair on june 1, 2009, for which a recall was never mentioned, the active body control system caused the body to touch the tires again on june 20, 2009 and I towed…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.552 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CL600 5 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CL600 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Elektrik, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (36%), Fenster, Schiebedach (29%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CL600 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CL600 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.