AI DamageMercedes-Benz E320 2001: typische Probleme
Mercedes-Benz E320 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 38, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 38
- mit Unfall
- 6
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 34% aller Beschwerden
- 2 Airbags 18% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 13% aller Beschwerden
- 5 Motor 8% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 13 Beschwerden (34% aller).
- Airbags: 7 Beschwerden (18% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 5 Beschwerden (13% aller).
- Motor: 3 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 38 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 5 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 5 | 0 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags failed to deploy upon impact. The contact sustained facial, chin, knee, shoulder, neck, and back injuries. The vehicle was destroyed and was not diagnosed for the air bag failure. A police report was filed. The manufacturer was not contacted about the failure. The failure mileage was 135,000.
I was pulling into a parking stall at work and about to come to a stand still and all of a sudden the car accelerated jumped the curb and continued to accelerate despite application of the brakes until it crashed into a wall. The airbag deployed and there was leakage of radiator fluid on the ground.
There was a front end collision where the air bags did not deploy in the vehicle. The vehicle has been examined and it was determined that the clock spring was the reason the air bags did not deploy. The invoice number stating this is what caused the air bag to not deploy is #746530 dated april 21, 2005.
Consumer's vehicle was rear ended and seat belt became disengaged. After taking vehicle to mechanic, consumer was told that all seat belts were disengaged. Consumer was injuried during accident.
The contact stated that the sun roof seal disintegrated and caused water to leak into the vehicle. The contact stated that his 2008 model vehicle was included in nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the 2001 vin was not included.
Engine caught on fire while vehicle was idling in park in the driveway. Completely destroyed the vehicle in 10-15 minutes. Fire started under the hood. I believe that there was an electrical problem that induced the fire but unable to be sure. Photos are available if needed.
Is stopped at a light or just in a parking lot, it stalls or will not start right away. Eventually it starts and away we go. Never a warning whatsoever. All fluids are full and battery is good. Rec. Fuel(gas) is always used.
Consumer writes in regards to loss of power steering and brakes. The consumer stated when he drove over a speed bump, the check engine light illuminated. He put the vehicle in reverse, and discovered the brakes did not work, he tried to turn the steering wheel and it was not working either.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.094 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E320 73 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 38, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E320 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 38. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (11%), geht während der Fahrt aus (11%), Airbags nicht ausgelöst (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E320 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E320 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.