AI DamageMercedes-Benz CLK430 1999: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK430 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 36% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 27% aller Beschwerden
- 3 Airbags 18% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 6 Motor 9% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (36% aller).
- Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (27% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (18% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (18% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
On friday may 30, 2014, at approximately 0200, I was getting on the freeway on 880-s in downtown oakland. I was driving in the far left lane, and there was construction going on. While I was driving I felt a large bump, and immediately I tried to pull to the shoulder. I looked back and saw it was a large log.
I was stuck in traffic and car stalled out in the middle of rush hour. I could not re start for about 40 min. It shut down two more times before I got home.this was a bad situation, very dangerous. I had no where to go to get out of the way. Turns out to be a bad crankshaft position sensor.
Tl contact owns a 1999 mercedes benz clk430. The contact stated that the gear cluster pixel has faded out, preventing him from seeing what gear he is in when driving. The failure was noticed while driving 55 mph. Mercedes benz stated that all of their vehicles are designed that way and refuse to repair his vehicle.
Failed crankshaft position sensor left my car dead in very heavy highway traffic during rush hour. The crankshaft position sensor is notoriously failure-prone on the 8-cyl mercedes models. This is obviously (from the number of complaints) a defective part and needs to be recalled right away.
Dt: the vehicle caught on fire under dashboard after it was parked. It set for a short time. There was no forewarning. The fire department put out the fire. The insurance company did an investigation, and stated that the fire was due to a malfunction in wiring from distribution panel and the fuse grid to the…
At roughly 80,000 miles, began receiving abs and esp warning lights, intermittently at first and then increaing in frequency, so that now they are on roughly half the time.
At this point I consider this to be a cosmetic defect only but would like to be notified if it turns out that there is a safety issue.
Crack along passenger side front air bag on the dash board, is air bag going to exploded? Dealer wants to charge $2500. I have discussed with other clk owners and found out it's actually a quite common problem with the mercedes clk, should nhtsa ask mercedes for recall?
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.521 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK430 9 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK430 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor und Kühlung, Airbags. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (18%), geht während der Fahrt aus (18%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK430 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK430 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.