AI DamageMercedes-Benz ML320 1999: typische Probleme
Mercedes-Benz ML320 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 125, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Lenkung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 125
- mit Unfall
- 14
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 28% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 23% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 10% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- 7 Sicht 6% aller Beschwerden
- 8 Airbags 4% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 35 Beschwerden (28% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 29 Beschwerden (23% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 19 Beschwerden (15% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 13 Beschwerden (10% aller).
- Betriebsbremse: 11 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 125 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 35 | 1 | 0 |
| Lenkung | 29 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 19 | 5 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 13 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 11 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 3 | 0 |
| Sicht | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 4 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 3 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 1 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was in an accident a week ago my airbags did not deploy under serious impacts my car rolled serveral times before comming to a stop on its side not one airbag went off also there was a warning light lit up about the bas system and some other malfunction the two warning lights never went off they stayed on constant…
The side airbags didn't deploy. I am concerned that they were defective; therefore, I am requesting a safety investigation regarding possible defects in the airbags or devices controlling side airbag deployment.
Tl* the contact owns a 1999 mercedes ml320. The contact stated that while turning a corner, the vehicle suddenly accelerated. The vehicle did not respond to the brakes and did not stop until crashing into a boulder. There were no injuries from the accident.
However, the side air bag failed to deploy. Car was totaled by the insurance company.
I truly suspect there is some mechanical problem for the sudden/unintended acceleration that led to this unexpected behavior. So far we found the ignition got jammed (could not start and had to be towed in), other than the bumper/front damages.
My wife drove from las vegas on 15 fwy back home when the engine light came on. About 10 minutes later, the vehicle pulled to the left so she steered to the right but it pulled to the left again. While the vehicle was pulling, she applied brakes to slow it down but it seem like the vehicle went faster and faster.
The vehicle rolled down the hill and ran over a mailbox damaging the vehicle and back while the gear lever was still in park. The rear seat belts does not retract and had to be manually pushed back into the mechanism.
1.sudden acceleration without depressing gas pedal. Making right turn at @ 5 m.p.h. In parking lot. Momentary pause in engine power immediately followed by unassisted acceleration. 2. Impact parked car and concrete median "curb". No injuries. Damage left driver side fender and bumper of ml 320.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.035 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML320 57 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 125, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML320 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Lenkung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 125. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (23%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML320 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML320 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.