AI DamageMercedes-Benz CLK430 2000: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK430 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 20, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 20
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 45% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
- 5 Stabilitätskontrolle (ESP) 5% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 8 Reifen 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 9 Beschwerden (45% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (10% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (10% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (5% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 20 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 9 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz clk430. The contact stated that the vehicle was parked and shut off when a child was able to shift the vehicle into neutral or reverse, without the presence of the key in the ignition. The vehicle began to roll backwards down a hill as a result.
The interior of the headlamp assembly was melted and burnt. Upon close examination all of the wiring inside and outside of the headlamp enclosure was deteriorated. The protective plastic covering over the wires were crumbling and had fallen apart, bare wires had been touching inside of the housing.
We just purchased a 2002 mercedes benz clk 430. For barely two weeks and can't drive it. We are having major issue with the trunk to open because our battery is totally dead. We cannot jump cable the car because the batery is in the trunk and the trunk will not even open with the manual key that it comes with.
I have been experiencing intermittent sporadic failure of the abs, bas, esp systems when I apply the brake. On occasions the gas pedal sticks and the car speeds up to dangerous speed. The car has to be put in neutral and once stop and restart, it would run normal again, and the car shows "no malfunction".
Shift lever inoperative/ erratic: 2000 clk430 being driven when transmission refused to shift from low gear, then second gear, and finally not at all! Had vehicle towed to shop, shop found shifter had gone bad. I didn't know the transmission was electronically controlled. $1500 later it now runs out fine.
Front bumper cover / air dam broke on ordinary wheel stop in public parking lot. Car has inadequate clearance and front bumper cover / air dam is constructed so that it hooks on wheel stops and breaks. It happens every time you park if you bring the front tires to within a foot of the wheel stops.
Car engine shut off at traffic light with traffic build up behind me. After an hour of waiting for tow truck, it suddenly started again. Took it to garage which changed the crankshaft sensor for $308.55. Apparently, faulty crankshaft sensor is a known common problem with mercedes clk cars!!
The front plastic bumper has been designed to be too low to the ground and parking lot wheel bumpers are higher. When parking the 2000 clk model 430, this mismatch causes the plastic bumper to drag along the concrete bumper stop, and because of very weak design of the bumper, it will crack the bumper at its weakest…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.257 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK430 9 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 20, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK430 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 20. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (10%), geht während der Fahrt aus (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK430 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK430 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2000
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.