AI DamageMercedes-Benz ML430 1999: typische Probleme
Mercedes-Benz ML430 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 44, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 44
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 41% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 11% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- 8 Motor 2% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 18 Beschwerden (41% aller).
- Antriebsstrang: 8 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 6 Beschwerden (14% aller).
- Elektrik: 5 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 5 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 44 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 18 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 8 | 1 | 0 |
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Elektrik | 5 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 1 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Ln late august, the "check engine" light was illuminated on the dashboard of a 1999 mercedes benzml430. Car was delivered to the dealer to remedy this problem. After several weeks and tests, mercedes benz decided to replace transmission. Owner incurred cost of labor.
Throttle locks- cannot be pushed down by a 250 lb driver. This makes it difficult to even pull out of a filling station. It probably caused a serious accident in jan 2001 which I tried to cross a road and was hit and the honda that hit us was totalled.
December 11, 2013 I was driving home from work my benz quit on me in the road would not start back (my home is within 2 miles of my work) the day before it had quit as I was making a turn but restarted a couple of days prior I had the car warming and it shut off while warming up but restarted.
After exiting the freeway I noticed a loud exhaust sound coming from underneath the car. After pulling over iooked underneath the car ant the front driver's side catalytic converter split in half along the welds. Basically, the exhaust is venting directly to the open air without going through the emission system.
The brakelines rusted through causing a complete loss of fluid and the ability to stop the car.
The contact stated there was oil leaking from the led rear view mirror, filtering through the mirror and causing visibility difficulties. In addition, the oil was leaking into the vehicle interior corroding the steering wheel and dashboard.
The check engine light came on and I took it to the mercedes dealer. I was told that my fuel tank sensor is broken and it needs to be replaced. Mercedes dealers sell the fuel tank sensor with the fuel tank as one unit. Therefore the cost of replacement is enormous. In addition after researching this issue.
The dealer stated that the power steering pump was previously damaged to a loss of power steering fluid over time. The power steering pump would cost $1,050 to repair. The vehicle has not been repaired. The manufacturer did not assist. The failure and current mileages were 93,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.689 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML430 28 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 44, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML430 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Antriebsstrang, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 44. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (20%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (7%), springt nicht an (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML430 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML430 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.