AI DamageMercedes-Benz C230 1999: typische Probleme
Mercedes-Benz C230 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 29, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 29
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 21% aller Beschwerden
- 2 Airbags 14% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 5 Sicht 14% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 10% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
- 8 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 6 Beschwerden (21% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (14% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (14% aller).
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (14% aller).
- Sicht: 4 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 29 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was driving to work on 75 north where speed is 65mph at lunch hour and all of the sudden the car started to decelerate from 65 miles an hour to zero in seconds the car stopped, I saw my life before my eyes in my rearview mira as cars and semi trucks were swerving from plowing into me at 65 mph to 75 mph...I only had…
The air bags did not deploy. The contact sustained a fractured chest and bruising, and was transported to the hospital via ambulance. The vehicle was destroyed and towed to a salvage yard. The approximate failure mileage was 68,000.
The contact was wearing her seat belt but the air bags did not deploy. The driver side front bumper was damaged. The contact sustained injuries over her entire body and was taken to the hospital. The police were notified and a report was filed.
The driver's side airbag didn't deploy. There was a police report and an insurance report. The weather was not a factor in the failure.
While driving on 11/21/2020 at about 930am on northbound I-75 doing about 70mph as the rest of traffic in georgia when my sunroof (not opened) suddenly detached and blew off the vehicle. I initially heard a loud noise and wasn't at first what happened. I looked up and sunroof panel with the glass was gone.
The right suspension apron rusted, snapped upward, and the spring fell out the bottom of the car. It is not drivable because the right front of the car is almost on the ground. I brought the car to the dealer, and asked them to investigate why this happened.
She also noticed that the front passenger side coil spring mount fractured from the vehicle due to severe rusting. The vehicle was towed to a local repair shop where the contact was informed that the undercarriage had rusted severely and needed to be replaced. The vehicle had not been repaired.
Dt*: the contact stated while at an idle, there was vibration in the vehicle. Also, while applying the accelerator pedal, there was a hesitation. The dealership replaced the oxygen sensor, but the problem returned.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.958 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 19% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C230 55 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 29, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C230 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 29. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (14%), Fenster, Schiebedach (10%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C230 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C230 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.