AI DamageMercedes-Benz GL550 2013: typische Probleme
Mercedes-Benz GL550 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 6, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 6
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 67% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- 3 Motor 33% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 33% aller Beschwerden
- 5 Stabilitätskontrolle (ESP) 17% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 17% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (67% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (50% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (33% aller).
- Lenkung: 2 Beschwerden (33% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (17% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving on the highway approximately 70 mph the car stalled. I slowly came to a stop, unable to restart the car. After getting towed to a nearby Mercedes service shop, They diagnosed the issue as inaccurate fuel gauge and refueled the car.
The vehicle abruptly stopped and violently jerked the car and our family was inside in traffic approaching a four way stop light. When we attempted to put the car back into drive and pull off the car automatically shifted itself into park again while we were driving.
The check engine light eventually came on. Upon further inspection and diagnosis found that both engine bank 1 and 2 camshaft position sensors were full of oil due to failed internal packing of sensor. Inspected injector connectors and had oil, o2 sensors connector had oil, power train control unit full of oil.
While driving various speeds, the vehicle suddenly began to sputter, hesitate, and, on several occasions, the engine stalled. The vehicle was taken to the local dealer (mercedes-benz of orland park, 8430 w.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.281 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL550 7 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz GL550 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Motor. Beschwerden insgesamt: 6. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (33%), geht während der Fahrt aus (33%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz GL550 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz GL550 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.