AI DamageMercedes-Benz C250 2013: typische Probleme
Mercedes-Benz C250 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 278, am häufigsten zu Airbags und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 278
- mit Unfall
- 14
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 59% aller Beschwerden
- 2 Motor 17% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 9% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 2% aller Beschwerden
- Airbags: 163 Beschwerden (59% aller), davon 12 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 46 Beschwerden (17% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 24 Beschwerden (9% aller).
- Lenkung: 19 Beschwerden (7% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 14 Beschwerden (5% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 278 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 163 | 12 | 0 |
| Motor | 46 | 2 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 24 | 0 | 0 |
| Lenkung | 19 | 2 | 0 |
| Elektrik | 14 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 14 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 11 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 2 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 2 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 3 | 1 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Airbags didnât deploy during accident, vehicle hit on drivers side, greatly impacted, driver seatbelt was on. All recalls were completed. Impact from other vehicle that hit my vehicle had deployed airbags.
I have been having constant issues with the steering and airbag lights going on. I was also in a bad rear end wreck in 2016 and the airbags did not deploy. I have been calling santander consumers about the issue and they don't care and are still making me pay my more.
The contact stated that the passenger air bag warning indicator was illuminated. On one occasion, while the contact's vehicle was stopped, another vehicle crashed into its rear driver's side. The contact stated that the headrests detached due to the impact. The air bags did not deploy.
Turning into a parking space today, my car brakes failed. I could not stop my vehicle even when I pressed down completely on the pedal. I ended up jumping the parking space "curb/stopper" and hit a light post. I have never experienced this prior but it was extremely frightening.
Involved in a rear end collision, which tripped all airbag & seat belt sensors. Including the rear seat belts, causing them to not lock in the event of a collision, rendering the rear seat to be unsafe for passengers. The car has been repaired except for the rear seat cushion.
Over the past few weeks Ive had instances where the car has power but wont crank, Ive had the SRS light come on the dash but after it starting it goes away.
Keeps no crank Steering lock Also sunroof water spouts are not working as they should they do no open to release water.
After I took possession, the check engine light came on. The car began running rough and showing hesitation. A scan immediately showed a camshaft position sensor fault, cylinder misfire, lean fuel condition, and oxygen sensor/emissions faults.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.458 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C250 145 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 278, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C250 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 278. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%), Airbag-Warnleuchte (5%), Fenster, Schiebedach (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C250 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C250 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.