AI DamageMercedes-Benz C 300 2013: typische Probleme
Mercedes-Benz C 300 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 262, am häufigsten zu Airbags und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 262
- mit Unfall
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 38% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 26% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 22% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 7 Motor 3% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- Airbags: 99 Beschwerden (38% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 67 Beschwerden (26% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 58 Beschwerden (22% aller).
- Lenkung: 26 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 19 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 262 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 99 | 5 | 0 |
| Fahrwerk | 67 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 58 | 0 | 0 |
| Lenkung | 26 | 1 | 0 |
| Elektrik | 19 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 16 | 4 | 0 |
| Motor | 8 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 4 | 0 |
| Räder | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There was no warning light illuminated. The contact stated that she depressed the brake pedal but the vehicle failed to respond. The contact stated that while the vehicle was approaching a building ahead, she veered to the right and hit the front bumper of an occupied vehicle. The vehicle then drove over the sidewalk.
The contact stated no warning light was illuminated. The air bags did not deploy. The contact stated no one was injured nor sought medical attention. A police report was filed. The vehicle was drivable and the driver was able to continue driving to her destination.
The authorities were called and the paramedic were forced to break through her windshield and sunroof to remove her from the vehicle. The contact was immediately transported by ambulance to a local hospital where she was treated for a concussion and a missing tooth. A police report was filed at the scene.
The air bag failed to deploy. The contact sustained whiplash that required medical attention. A police report was filed. The contact was able to drive the vehicle. In addition, the contact heard a ticking noise coming from the steering wheel.
On 09-12-16 I was involved in a rear end collision (35+ mph). I was stopped in traffic (interstate highway). My vehicle was in eco mode and the vehicle's brake hold feature was activated, the brake was fully engaged/pressed, and hold was displayed on the forward instrument cluster.
The contact attempted to stop the vehicle by depressing the brake pedal; however, the brakes failed and the vehicle crashed into a fence. The air bags failed to deploy. As a result, a police report was filed and there were no injuries. The vehicle was able to be driven from the scene.
While making a right turn into a parking lot at low speed accelerator pedal not depressed the vehicle suddenly accelerated. When brakes were depressed they failed and did not stop nor slow the vehicle. Car crashed into the building. Air bags additionally did not deploy as car hit building in corner at center of front.
At 94,000 miles my car started making a weird noise, before i could even get it into the shop my driveshaft completely failed (at the u-joint, where this has been reported multiple times) My car started clunking and banging in the middle of the road and became extremely unsafe to drive, as well as putting me in an…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.555 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C 300 199 Beschwerden (20 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 262, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
- C 300 2008672 Quellen
- C 300 2009576 Quellen
- C 300 2010453 Quellen
- C 300 2011480 Quellen
- C 300 2012267 Quellen
- C 300 201494 Quellen
- C 300 2015382 Quellen
- C 300 2016417 Quellen
- C 300 2017365 Quellen
- C 300 2018259 Quellen
- C 300 2019231 Quellen
- C 300 2020215 Quellen
- C 300 2021192 Quellen
- C 300 2022417 Quellen
- C 300 2023381 Quellen
- C 300 2024325 Quellen
- C 300 2025171 Quellen
- C 300 202689 Quellen
- C 300 202710 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C 300 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Fahrwerk, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 262. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (34%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C 300 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C 300 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.